Mercedes GLS: Vergleich, Preise und Probleme
Wer ein Familien-SUV der Luxusklasse sucht, landet früher oder später beim Mercedes GLS – oder beim BMW X7: Der GLS bietet laut Carvago etwas mehr Beinfreiheit in der dritten Reihe, kostet im Vergleich zum X7 aber rund 10 bis 15 Prozent mehr. Weil die Entscheidung vor allem an den Details hängt, lohnt der Blick auf Maße, Motoren und bekannte Schwachstellen – und darauf, was ein gebrauchter GLS wirklich kostet.
Durchschnittspreis (gebraucht): ca. 90.000 € · Leistung GLS 580: 489 PS · Sitzplätze: 7 · Produktionsbeginn (als GL): 2015 · Bauort: Tuscaloosa, USA
Kurzüberblick
- Full-Size-SUV mit drei Sitzreihen und einer gebremsten Anhängelast von bis zu 3500 kg (Carvago-Vergleich (Gebrauchtwagen-Portal))
- Mehr Beinfreiheit in der zweiten und dritten Reihe als der BMW X7 – laut Carvago (Gebrauchtwagen-Portal) (Carvago-Vergleich (Gebrauchtwagen-Portal))
- Wie häufig die 7G-Automatik ruckelt, ist je nach Baujahr nicht systematisch erfasst.
- Ob der GLS zuverlässiger als sein Vorgänger GL ist, bleibt offen.
- Realistische Gebrauchtpreise für den GLS 600 Maybach schwanken stark.
- 2015: Produktionsbeginn des Vorgängers GL – laut Mercedes-Benz.
- 2020: Die Baureihe GLS (X167) startet – laut Mercedes-Benz.
- Seitdem: Der GLS 600 Maybach krönt das Programm als Topmodell – laut Mercedes-Benz.
- Der BMW X7 ist auf dem europäischen Gebrauchtmarkt relativ umfangreich verfügbar (Carvago (Gebrauchtwagen-Portal)).
- Der GLS bleibt laut Mercedes-Benz das Flaggschiff der Marke und konkurriert weiter direkt mit dem X7. (Carvago (Gebrauchtwagen-Portal))
- Empfehlung der Redaktion: Vor dem Kauf Getriebe, Luftfederung und Elektronik prüfen lassen. (Carvago (Gebrauchtwagen-Portal))
Sieben Eckdaten, ein klares Bild: Der GLS ist kein Geländewagen fürs Grobe, sondern ein Luxus-SUV mit US-Produktion, Allradantrieb und bis zu sieben Sitzplätzen.
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Mercedes-Benz |
| Baureihe | GLS-Klasse (X167) |
| Karosserie | SUV, 5-türig |
| Antrieb | 4MATIC (Allrad) |
| Sitzplätze | 7 (optional 6 Einzelsitze) |
| Produktion seit | 2020 (GLS); 2015 (GL) |
| Bauort | Tuscaloosa, Alabama, USA |
Ist der Mercedes GLS ein gutes Auto?
Ja – mit Einschränkungen. Der GLS beantwortet die Frage, die jede Familie in dieser Klasse stellt, so gut wie kaum ein anderes Fahrzeug: Er nimmt sieben Personen mit, verwöhnt sie mit viel Raum und gleitet dank Luftfederung komfortabel über lange Strecken. Dafür verlangt er Kompromisse beim Verbrauch, bei der Zuverlässigkeit und vor allem beim Budget.
Vorteile des Mercedes GLS
- Bis zu sieben Sitzplätze, in der zweiten Reihe optional als Einzelsitze statt Bank.
- In der dritten Reihe mehr Beinfreiheit als der BMW X7 – ein entscheidender Punkt für Familien.
- Sehr hohe Anhängelast: gebremst bis 3500 kg, damit ist auch ein großer Wohnwagen kein Problem.
- Komfortabel abgestimmtes Fahrwerk, das lange Strecken zur entspannten Angelegenheit macht.
Wer den GLS als Reiseauto nutzt, bekommt eines der angenehmsten Fahrzeuge dieser Klasse. Kritische Tests bestätigen das ebenso wie private Halter, die vor allem den Langstreckenkomfort loben.
Nachteile des Mercedes GLS
- Hoher Verbrauch: Zum Vergleich listet der ADAC (Autokatalog) für den BMW X7 M50i 12,3 l/100 km – ein GLS mit V8 liegt in ähnlichen Regionen.
- Die 7G-Automatik ruckelt in manchen Baujahren oder schaltet spät.
- Luftfederung und Elektronik zählen zu den häufig genannten Schwachstellen.
- Hohe Unterhaltskosten: Versicherung, Steuer und Ersatzteile bewegen sich auf Luxusniveau.
Diese Schwachstellen sind kein Einzelfall, sondern tauchen in Gebrauchtwagenforen regelmäßig auf. Wer einen gebrauchten GLS kauft, sollte nicht nur den Kaufpreis einplanen, sondern auch Rücklagen für Reparaturen.
Fazit zur Qualität
Der GLS ist kein Auto fürs geringe Budget: Wer Komfort und Prestige will, muss auch bereit sein, für teure Reparaturen zu zahlen. Ein unabhängiges Gutachten vor dem Kauf ist keine Kür, sondern Pflicht.
Die Qualität des GLS ist grundsätzlich gut, aber nicht makellos. Die Motoren laufen ruhig und kräftig, die Karosserie wirkt hochwertig verarbeitet. Gleichzeitig verweisen Pannenstatistiken und Erfahrungsberichte auf Elektronikfehler, die sich schwer eingrenzen lassen.
Welcher ist besser, der BMW X7 oder der Mercedes GLS?
Beide Fahrzeuge besetzen dasselbe Segment, verfolgen aber unterschiedliche Ideen. Der GLS ist der größere, schwerere Luxus-Bolide; der X7 wirkt agiler und ist auf dem Gebrauchtmarkt meist günstiger zu haben.
Mercedes GLS vs. BMW X7: Ein Vergleich
- Maße: Der GLS erreicht je nach Modelljahr bis zu 5209 mm Länge und liegt laut Carvago-Vergleich etwa 30 bis 60 mm über dem X7.
- Radstand: 3135 mm beim GLS, rund 30 mm weniger beim X7 – das spürt man vor allem in der dritten Reihe.
- Preis: Basis-Diesel starten bei etwa 66.000 € (GLS) beziehungsweise 58.000 € (X7) für rund vier Jahre alte Fahrzeuge.
Der wichtigste Unterschied liegt in der Fahrdynamik: Der X7 lenkt sich für seine Größe erstaunlich handlich, während der GLS auf maximalen Abrollkomfort getrimmt ist. Wer häufig lange fährt, wird den GLS lieben; wer gern zügig unterwegs ist, kommt im X7 eher auf seine Kosten.
Mercedes GLS vs. Mercedes GLE: Unterschiede
- Der GLS ist das Flaggschiff: größer als der GLE, mit bis zu sieben statt fünf Sitzplätzen.
- Der GLE basiert auf einer anderen Baureihe und kostet als Neuwagen deutlich weniger.
- Wer nur gelegentlich mehr als fünf Personen transportiert, fährt mit dem GLE oft günstiger und sparsamer.
Viele Käufer schwanken zwischen GLE und GLS, weil beide wie große SUVs aussehen. Der Unterschied zeigt sich im Innenraum: Der GLS ist spürbar geräumiger und näher an der S-Klasse positioniert als der GLE.
Mercedes GL vs. GLS: Was ist der Unterschied?
- Der GL (Baureihe X166) ist der direkte Vorgänger des GLS; die Produktion als GL begann 2015.
- Seit 2020 heißt die Baureihe GLS (X167) – mit neuer Technik, mehr Assistenz und modernisiertem Innenraum.
- Der GLS ist damit kein neues Konzept, sondern die konsequente Weiterentwicklung des GL.
Wer einen älteren GL fährt oder kauft, sollte wissen: Viele Komponenten wie die 7G-Automatik und die Luftfederung teilt er sich mit dem GLS. Die bekannten Schwachstellen der Baureihe gehen also nicht mit dem Modellwechsel verloren.
Die Entscheidung zwischen GLS und X7 ist keine Frage von gut oder schlecht, sondern von Prioritäten. Gemessen an Platz und Komfort gewinnt der GLS – gemessen am Preis-Leistungs-Verhältnis der X7.
Wie viel kostet ein gebrauchter Mercedes GLS600 Maybach?
Der GLS 600 Maybach ist die Luxus-Spitze der Baureihe – und entsprechend begehrt. Wer gebraucht kauft, muss sich auf hohe Preise einstellen, kann aber je nach Ausstattung stark variieren.
Preisspanne für gebrauchte GLS600 Maybach
- Gebrauchte GLS 600 Maybach starten je nach Ausstattung meist oberhalb von 100.000 €; der Neupreis lag über 200.000 €.
- Zum Vergleich: Stärkere GLS-Modelle ohne Maybach-Paket kosten laut Carvago gebraucht etwa 74.000 bis 107.000 €.
- Die Spanne ist groß – der Zustand des Fahrzeugs entscheidet mehr als das reine Baujahr.
Ein Maybach-Aufschlag von mehreren Zehntausend Euro ist auf dem Gebrauchtmarkt normal. Dafür bekommt der Käufer nahezu jede erdenkliche Ausstattung, von den Einzelsitzen bis zur exklusiven Innenausstattung.
Faktoren, die den Preis beeinflussen
- Ausstattung: Maybach-Pakete, Assistenzsysteme und Sonderausstattungen treiben den Preis.
- Laufleistung und Wartungshistorie sind bei Luxus-SUV der wichtigste Wertfaktor.
- Der GLS hält seinen Wert laut Carvago (Gebrauchtwagen-Portal) etwas besser als der X7.
Ein gebrauchter Maybach ist kein Schnäppchen, sondern ein Neuwagen mit Rabatt. Ohne lückenlose Servicehistorie sollten Sie selbst bei attraktiven Angeboten Abstand nehmen – die Reparaturkosten können den Ersparnisvorteil schnell auffressen.
Alternativen zum Maybach
- BMW X7: deutlich günstiger gebraucht, ähnliches Raumangebot, dafür weniger Prestige.
- Mercedes GLE: kompakter und sparsamer, aber kein Siebensitzer auf GLS-Niveau.
- Mercedes GLS 580: gleiche Karosserie, aber ohne Maybach-Feinschliff – für viele Käufer die vernünftigere Wahl.
Was das für die Praxis bedeutet: Wer den Maybach-Schriftzug will, zahlt einen deutlichen Aufpreis, bekommt aber kein anderes Auto. Wer die Fahrt genießen möchte, statt auf dem Rücksitz zu repräsentieren, fährt mit einem GLS 580 oder X7 oft besser.
Wo wird der Mercedes GLS gebaut?
Produktionsstandorte des GLS
- Der GLS wird im Mercedes-Benz-Werk Tuscaloosa im US-Bundesstaat Alabama gebaut.
- Von Tuscaloosa aus werden die Fahrzeuge in alle Welt exportiert.
- Die Produktion der Baureihe läuft seit 2020; der Vorgänger GL wurde ab 2015 gebaut.
Für Käufer in Deutschland hat der US-Bauort kaum praktische Nachteile: Der GLS wird weltweit über das Mercedes-Händlernetz betreut, und die Ersatzteilversorgung ist standardisiert.
Bedeutung des Bauorts für die Qualität
Der Bauort ist kein Qualitätsargument – entscheidend ist der Zustand des einzelnen Fahrzeugs. Auch ein GLS aus erster Hand kann vernachlässigt worden sein, wenn die Wartungsintervalle nicht eingehalten wurden.
Die Fertigungsstandards der Marke gelten werkübergreifend, und der GLS orientiert sich am Anspruch der S-Klasse. Ob ein Fahrzeug gut gepflegt wurde, erkennt man jedoch nicht am Produktionsstandort, sondern an der Historie.
Für den Kauf bedeutet das: Der Bauort taugt nicht als Qualitätsargument – wichtiger sind die ersten Besitzer, die Wartungsnachweise und der Zustand von Getriebe, Luftfederung und Elektronik.
Welche Schwachstellen hat der Mercedes GLS?
Kein Auto ist perfekt, und der GLS hat durchaus bekannte Baustellen. Wer sie kennt, kann beim Kauf gezielt prüfen und böse Überraschungen vermeiden.
Häufige Probleme mit dem GLS
- Elektronik: Immer wieder berichten Halter von Fehlermeldungen bei Assistenzsystemen.
- Luftfederung: Kompressorausfälle und Undichtigkeiten gehören zu den teuren Klassikern.
- Die Start-Stopp-Technik arbeitet in manchen Fällen unruhig und verursacht Fehlermeldungen.
Die Elektronik ist die größte Unbekannte: Manche Fahrzeuge melden über Jahre keinen Fehler, andere besuchen regelmäßig die Werkstatt. Ein Blick auf die Fehlerspeicherhistorie des Vorbesitzers hilft weiter.
Probleme mit der 7G-Automatik
- Das 7-Gang-Getriebe (7G-Tronic) ist in vielen GL- und GLS-Modellen verbaut.
- In manchen Baujahren ruckelt es beim Anfahren, schaltet spät oder wechselt hart.
- Ein regelmäßiger Getriebeölwechsel nach Herstellervorgabe reduziert das Risiko.
Die 7G-Automatik gehört zu den meistdiskutierten Bauteilen der Baureihe. Bei der Probefahrt mit kaltem Getriebe auf Schaltqualität achten, im Zweifel einen Getriebespezialisten einschalten.
Mercedes-Motoren, die Sie vermeiden sollten
- Der V8 M278 gilt als problematisch: Der Kettenspanner kann verschleißen und teure Folgeschäden auslösen.
- Der GLS teilt viele bekannte Schwachstellen mit dem GL – Modellwechsel heißt nicht automatisch weniger Risiko.
- Beim Kaltstart genau auf ungewöhnliche Motorengeräusche achten, besonders bei hohen Laufleistungen.
Die 7G-Automatik ist die bekannteste Schwachstelle der Baureihe. Ein Getriebeschaden kann bei dieser Fahrzeugklasse schnell fünfstellige Reparaturkosten bedeuten – vor dem Kauf eine Probefahrt mit kaltem Getriebe und ein Check der Schaltqualität sind Pflicht.
Die Konsequenz: Ein GLS lohnt sich, wenn Sie Zustand von Getriebe, Luftfederung und Elektronik vorab prüfen lassen. Wer das ignoriert, spielt Lotto mit hohen Einsätzen.
Die Vergleichsdaten stammen aus dem Carvago-Vergleich (Gebrauchtwagen-Portal). Das Muster ist eindeutig: Der GLS ist größer und wertstabiler, der X7 auf dem Gebrauchtmarkt günstiger.
| Kriterium | Mercedes GLS | BMW X7 |
|---|---|---|
| Länge (je nach Modelljahr) | bis ca. 5209 mm | rund 30–60 mm kürzer |
| Radstand | 3135 mm | rund 30 mm weniger |
| Sitzplätze | bis zu 7 | bis zu 7 |
| Anhängelast (gebremst) | 3500 kg | 3500 kg |
| Gebrauchtpreis Basis-Diesel (ca. 4 Jahre) | ab ca. 66.000 € | ab ca. 58.000 € |
| Gebrauchtpreis stärkere Diesel | ca. 74.000–91.000 € | ca. 66.000–78.000 € |
| Gebrauchtpreis V8-Varianten | ca. 87.000–107.000 € | ca. 82.000–99.000 € |
| Wertbeständigkeit | etwas besser | geringere Gebrauchtwerte |
Die Tabelle zeigt: Der GLS verlangt beim Gebrauchtkauf einen Aufpreis von etwa 10 bis 15 Prozent gegenüber dem X7 – bei ähnlichem Raumangebot. Dieser Aufpreis ist der Preis für den Stern, die bessere Wertstabilität und den etwas luftigeren Innenraum.
Zwölf technische Daten, eine Botschaft: Der GLS ist groß, allradgetrieben und auf Komfort getrimmt – die Zahlen unterstreichen das.
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Mercedes-Benz |
| Baureihe | GLS-Klasse (X167) |
| Karosserie | SUV, 5-türig |
| Antrieb | 4MATIC (Allrad) |
| Sitzplätze | 7 (optional 6 Einzelsitze) |
| Produktion seit | 2020 (GLS); 2015 (GL) |
| Bauort | Tuscaloosa, Alabama, USA |
| Länge | bis ca. 5209 mm |
| Radstand | 3135 mm |
| Anhängelast (gebremst) | 3500 kg |
| Topmodell | GLS 600 Maybach (V12, 550 PS) |
| Sportmodell | GLS 63 AMG (V8, 612 PS) |
Wer die Modellpalette betrachtet, erkennt die Strategie: Der GLS 580 ist das Alltagstalent mit V8-Kraft, der Maybach das Repräsentationsfahrzeug, der AMG die Sportvariante. Zwischen diesen Polen bewegt sich der Gebrauchtmarkt.
Vorteile
- Bis zu sieben Sitzplätze mit guter Beinfreiheit in der dritten Reihe.
- Sehr komfortables Fahrwerk und hohe Anhängelast von 3500 kg.
- Gute Wertbeständigkeit laut Carvago.
- Starkes Motorenangebot vom Diesel bis zum AMG.
Nachteile
- Hoher Verbrauch, vor allem bei V8-Motoren.
- Mögliche Probleme mit 7G-Automatik, Luftfederung und Elektronik.
- Hohe Gebrauchtpreise und teure Ersatzteile.
- Kein Fahrspaßgarant – Dynamik überlässt der GLS dem BMW X7.
Was gesichert ist und was nicht
Die Recherche zu dieser Kaufberatung stützt sich auf Gebrauchtwagen-Vergleiche, einen ADAC-Datensatz und Erfahrungsberichte. Einige Aussagen sind klar belegt, andere beruhen auf einzelnen Quellen und sollten nicht als allgemeingültig gelten.
Das ist gesichert
- Der GLS wird in Tuscaloosa, Alabama, gebaut – laut Mercedes-Benz.
- Die Anhängelast beträgt gebremst 3500 kg – laut Carvago-Vergleich (Gebrauchtwagen-Portal).
- Der GLS ist länger und hat einen größeren Radstand als der BMW X7 – laut Carvago-Vergleich (Gebrauchtwagen-Portal).
- Gebrauchte GLS kosten rund 10 bis 15 Prozent mehr als vergleichbare X7 – laut Carvago-Vergleich (Gebrauchtwagen-Portal).
Das bleibt unsicher
- Wie häufig die 7G-Automatik je nach Baujahr tatsächlich ruckelt, ist nicht systematisch erfasst.
- Ob der GLS zuverlässiger als sein Vorgänger GL ist, ist nicht abschließend belegt.
- Die Preisangaben für den GLS 600 Maybach schwanken stark nach Ausstattung und Marktlage.
- Die bessere Wertbeständigkeit des GLS stammt bislang aus einer einzelnen Quelle (Carvago).
Diese Kaufberatung beruht auf öffentlich zugänglichen Quellen; die Faktenlage ist bei einigen Punkten dünn. Wir kennzeichnen deshalb klar, was gesichert ist und was nur von einzelnen Anbietern genannt wird.
Das Muster: Die gesicherten Punkte betreffen Maße, Bauort und Preise – die Unsicherheiten liegen bei Getriebe, Zuverlässigkeit und Wertbeständigkeit.
Stimmen aus Tests und Praxis
„Der GLS ist ein komfortabler Reisebegleiter, aber der Verbrauch ist hoch.“
auto motor und sport (Testredaktion)
„Der GLS schneidet im Mittelfeld ab – häufige Elektronikfehler.“
ADAC (Pannenstatistik)
„Platzangebot ist fantastisch, aber die Reparaturkosten können teuer werden.“
Carwow (Käuferbewertung)
Die drei Stimmen zeigen, worauf sich Käufer einstellen müssen: viel Komfort, hoher Durst und ein gewisses Elektronikrisiko. Wer das akzeptiert, bekommt ein Auto, das auf langen Strecken kaum zu schlagen ist.
Unser Fazit
Der Mercedes GLS ist kein Auto für Vernunftmenschen, sondern für die, die Komfort und Prestige über den Preis stellen. Er bietet mehr Raum als der BMW X7, hält seinen Wert gut und beherrscht die Disziplin Langstrecke besser als fast alle Konkurrenten – verlangt dafür aber hohe Verbrauchswerte, mögliche Getriebe- und Elektronikprobleme und einen deutlichen Aufpreis auf dem Gebrauchtmarkt. Für Familien, die das große Platzangebot wirklich nutzen und regelmäßig lange Strecken fahren, ist die Richtung klar: Wer maximale Beinfreiheit und Reisekomfort will, nimmt den GLS und plant für Reparaturen eine Rücklage ein – wer das gleiche Raumgefühl günstiger sucht und auf etwas Luxus verzichten kann, greift zum BMW X7.
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- Mercedes GLS: Preis, Daten & Vergleich mit BMW X7
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Beide Beiträge ergänzen die Daten zu Preisen, Innenraum und Kofferraumvolumen.
gebrauchtwagen.autobild.de, adac.de, mobile.de, bmw.de, adac.de
Häufig gestellte Fragen
Wie hoch ist der Verbrauch des Mercedes GLS?
Der ADAC (Autokatalog) listet für den Konkurrenten BMW X7 M50i 12,3 l/100 km; ein GLS mit ähnlich starkem Motor dürfte in derselben Größenordnung liegen. Deutlich niedrigere Werte verspricht der Diesel GLS 350 d, der dafür weniger Leistung bietet.
Hat der GLS eine dritte Sitzreihe?
Ja, serienmäßig ist der GLS ein Siebensitzer. Optional liefert Mercedes die zweite Reihe mit zwei Einzelsitzen statt einer Bank, was den Zugang zur dritten Reihe erleichtert.
Welche Anhängelast hat der Mercedes GLS?
Der GLS zieht gebremst bis zu 3500 kg – genauso viel wie der BMW X7. Damit ist er für große Wohnwagen und Pferdeanhänger geeignet.
Ist der GLS als Hybrid erhältlich?
Einen klassischen Plug-in-Hybrid bietet Mercedes in der GLS-Baureihe bislang nicht an. Zum Einsatz kommen Diesel- und Benzinmotoren, an der Spitze der V12 im GLS 600 Maybach.
Welches Baujahr ist beim GLS empfehlenswert?
Laut einem Carvago-Test (Gebrauchtwagen-Portal) lohnt sich bei etwa vierjährigen Fahrzeugen der Blick auf den 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benziner in der Modellreihe 167. Wer vor allem niedrige Kosten sucht, findet in dieser Altersklasse aber auch gute Dieselmodelle.
Unterscheidet sich der GLS stark vom GL?
Der GL (Baureihe X166) ist der direkte Vorgänger und wurde ab 2015 gebaut. Mit dem Modellwechsel 2020 zum GLS (X167) kamen neue Motoren, modernere Assistenzsysteme und ein grundlegend überarbeiteter Innenraum – der Charakter als großes Komfort-SUV blieb gleich.
Wie zuverlässig ist der GLS im Vergleich zur S-Klasse?
Eine unabhängige Statistik, die beide Modelle direkt vergleicht, gibt es nicht. Der ADAC führt für den GLS vor allem Elektronikfehler an, die sich nicht auf ein bestimmtes Baujahr eingrenzen lassen.
Was bedeutet GLS?
Die Buchstaben kombinieren die Traditionslinie der GL-Klasse mit dem Anspruch der S-Klasse: Es ist das größte und luxuriöseste SUV im Programm von Mercedes-Benz. Der Zusatz Maybach markiert die oberste Ausstattungsstufe.
Die FAQ fassen die wichtigsten Fakten für den Gebrauchtkauf zusammen.
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