Mercedes GLS 2025: Preise, Vergleich, Technische Daten

Modellbezeichnung: Mercedes-Benz GLS ·
Klasse: Full-Size-SUV ·
Sitzplätze: 6 oder 7 ·
Produktionszeitraum: seit 2015 ·
Konkurrenten: BMW X7, Audi Q7, Range Rover

Die wichtigsten Daten des GLS im Überblick – von der Baureihe bis zu den Sitzplätzen.

Wie viel kostet der neue GLS?

Der Einstieg in die GLS-Welt beginnt beim GLS 350 d 4MATIC. Mit 313 PS aus einem 2.989 cm³ großen Reihensechszylinder-Diesel liegt der Listenpreis bei rund 90.000 Euro (Mercedes-Benz Deutschland, offizielle Preisliste). Der GLS 450 d 4MATIC mit 367 PS kostet etwa 95.000 Euro, der GLS 450 4MATIC mit 381 PS startet bei knapp 98.000 Euro.

Die Preise steigen mit der Motorisierung deutlich: Der GLS 580 4MATIC mit 537 PS V8-Biturbo liegt bei rund 115.000 Euro. Wer den GLS 63 AMG mit 612 PS oder den Maybach GLS 600 mit 557 PS und V12-Motor wählt, zahlt zwischen 160.000 und über 200.000 Euro. Die Preisvarianten zeigen eine enorme Spreizung – vom dieselgetriebenen Alltags-SUV bis zur Luxuslimousine auf Rädern.

Wie viel kostet der Mercedes GLE 2026?

Der kleinere Bruder GLE startet 2026 voraussichtlich bei etwa 72.000 Euro für den GLE 300 d 4MATIC (Mercedes-Benz Deutschland, GLE-Übersicht). Der Abstand zum GLS beträgt also rund 18.000 Euro – ein deutlicher Preisaufschlag für die größere Karosserie und die dritte Sitzreihe.

Die Preisstrategie macht den GLS bewusst zum Flaggschiff: Wer die dritte Sitzreihe will, muss den Abstand zum GLE akzeptieren.

Wird der Mercedes GLS noch gebaut?

Ja, der Mercedes GLS wird weiterhin produziert. Die aktuelle Generation X167 läuft seit 2019 vom Band, 2023 gab es eine umfangreiche Modellpflege. Ein Produktionsende ist nicht angekündigt (Wikipedia, Baureihenübersicht GLS). Die Produktion findet im Mercedes-Werk Tuscaloosa, Alabama, USA, statt – gemeinsam mit dem GLE und dem elektrischen EQS SUV.

In welchen Generationen wird der GLS produziert?

• X166 (2015–2019): Erste Generation, basierte auf der GL-Klasse.
• X167 (seit 2019): Zweite Generation, komplett neu entwickelt mit 48-Volt-Bordnetz und Mild-Hybrid-Unterstützung (Mercedes-Benz Deutschland, technische Daten).

Gibt es eine Elektroversion des GLS?

Derzeit nicht. Mercedes bietet mit dem EQS SUV zwar ein vollelektrisches Full-Size-SUV an, aber der GLS selbst wird noch mit Verbrennungsmotoren ausgeliefert (Mercedes-Benz Deutschland, EQS SUV). Branchenbeobachter rechnen mit einer batterieelektrischen Version des GLS ab 2027 – offiziell bestätigt ist das jedoch nicht.

Ist der Mercedes GLS ein gutes Auto?

Die Kurzantwort: Ja – aber mit Einschränkungen. Der GLS überzeugt mit extremem Komfort, hoher Verarbeitungsqualität und einer beeindruckenden Materialauswahl. Die Luftfederung AIRMATIC mit adaptiven Dämpfern ist Serie und macht lange Etappen zum Genuss (Mercedes-Benz Deutschland, Fahrwerk). Die Sicherheitsausstattung ist mit Active Brake Assist, Spurhalteassistent und 360-Grad-Kamera auf dem neuesten Stand.

Die Fahrleistungen sind je nach Motorisierung beeindruckend: Der GLS 450 4MATIC beschleunigt in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der GLS 580 4MATIC in 4,7 Sekunden (Mercedes-Benz Deutschland, Beschleunigungswerte). Das sind Werte, die man vor zehn Jahren nur von Sportwagen kannte.

Die Kehrseite: Der Verbrauch liegt je nach Motor zwischen 7,9 l/100 km (Diesel) und 10,9 l/100 km (Benziner, WLTP) (Mercedes-Benz Deutschland, Verbrauchsdaten). Realistisch sind im Alltag 9–12 Liter. Die großen Abmessungen (über 5,20 Meter Länge, Wendekreis 12,52 Meter) machen ihn in der Stadt unhandlich.

Welche Schwächen hat der Mercedes GLE?

Der GLE hat gegenüber dem GLS einige Nachteile: Die dritte Sitzreihe ist optional und für Erwachsene kaum nutzbar, der Kofferraum fällt mit 630 Litern (GLE) gegenüber 890 Litern (GLS) kleiner aus (Mercedes-Benz Deutschland, GLE-Daten). Zudem fehlt dem GLE das Prestige des Flaggschiffs – ein Faktor, der in der Oberklasse durchaus relevant ist.

Welcher ist besser, der BMW X7 oder der Mercedes GLS?

Ein direkter Vergleich der beiden Oberklasse-SUVs zeigt: Beide liegen auf einem ähnlichen Niveau, setzen aber unterschiedliche Schwerpunkte. Der Mercedes GLS punktet mit mehr Luxus im Innenraum und einer geschmeidigeren Luftfederung. Der BMW X7 bietet eine sportlichere Fahrdynamik und einen etwas günstigeren Einstiegspreis (BMW Deutschland, X7 Übersicht).

Der GLS 450 4MATIC beschleunigt in 5,6 Sekunden auf 100 km/h, der BMW X7 xDrive40i mit 380 PS in etwa 5,8 Sekunden – beide sind also nahezu gleich schnell. Der GLS ist mit 5.217 mm rund 6 cm länger als der X7 (5.151 mm), der Radstand fällt mit 3.135 mm gegenüber 3.105 mm ebenfalls etwas größer aus (Mercedes-Benz Deutschland, Abmessungen).

Vier Daten, ein Muster: Der GLS setzt auf Komfort und Großzügigkeit, der X7 auf Agilität und Fahrdynamik.

Was das bedeutet: Wer Wert auf maximalen Raum und luxuriösen Komfort legt, wählt den GLS. Wer sportlicher unterwegs sein will und ein etwas günstigeres Gesamtpaket sucht, fährt mit dem X7 besser. Die Unterschiede sind jedoch klein – beide Fahrzeuge gehören zur absoluten Spitze ihrer Klasse.

Welcher Mercedes ist besser, der GLS oder der GLE?

Die Frage klingt einfach, ist aber eine Frage des Einsatzzwecks. Der GLS ist das Flaggschiff: größer, teurer, prestigeträchtiger. Der GLE ist die vernünftigere Wahl: handlicher, günstiger, für die meisten Fahrprofile ausreichend (Mercedes-Benz Deutschland, GLE-Daten).

Sechs Unterschiede, eine Linie: Der GLS kostet rund 18.000 Euro mehr, ist 24 cm länger und bietet eine echte dritte Sitzreihe. Der GLE ist für 4–5 Personen die sinnvollere Alltagsmaschine.

Ist GLS größer als GLE?

Ja, deutlich. Der GLS ist 5.217 mm lang, der GLE 4.924 mm – ein Unterschied von 293 mm (rund 30 cm). Auch in der Breite (1.956 mm zu 1.948 mm) und Höhe (1.823 mm zu 1.797 mm) liegt der GLS vorn (Mercedes-Benz Deutschland, Abmessungen). Der GLS ist in jeder Dimension das größere Fahrzeug.

Welcher ist besser, der GLC oder der GLE?

Der GLC ist das kompakte SUV der Mittelklasse, der GLE die gehobene Mittelklasse. Der GLC ist mit 4.716 mm Länge deutlich kürzer, günstiger (Einstieg ca. 55.000 Euro) und verbraucht weniger (Mercedes-Benz Deutschland, GLC-Übersicht). Der GLE bietet mehr Platz, mehr Komfort und eine höhere Anhängelast. Die Frage ist also weniger „besser“ als vielmehr „passender“ – der GLC für die Stadt, der GLE für die Langstrecke.

Was bedeutet die Bezeichnung ‘GLS’ bei Mercedes?

Die Buchstaben GLS stehen für Geländewagen, Luxus, S-Klasse. Es ist die Nomenklatur, die Mercedes seit 2015 verwendet, um die größte SUV-Baureihe als das Pendant zur S-Klasse auf hohen Rädern zu positionieren (Wikipedia, Namensherkunft GLS).

Die Historie reicht bis 2006 zurück, als Mercedes die GL-Klasse einführte. 2015 wurde die Baureihe in GLS umbenannt, um die Verbindung zur Luxuslimousine S-Klasse zu betonen. Die aktuelle Generation X167 kam 2019 auf den Markt, 2023 folgte eine Modellpflege mit überarbeiteter Optik und Mild-Hybrid-Antrieben (Mercedes-Benz Deutschland, Modellhistorie).

Wo wird der GLS gebaut?

Der Mercedes GLS wird im Werk Tuscaloosa, Alabama, USA, produziert – gemeinsam mit dem GLE und dem EQS SUV (Wikipedia, Produktionsstandort). Die Entscheidung für den US-Standort hängt mit der Bedeutung des nordamerikanischen Markts für Full-Size-SUVs zusammen. Für den deutschen Markt wird der GLS importiert, was sich auf die Preisgestaltung auswirkt.

Die Herkunft aus den USA prägt den Charakter: Der GLS bleibt ein Luxus-SUV mit amerikanischer Großzügigkeit und deutschem Anspruch.

Die Kernaussage: Der GLS bleibt bis auf Weiteres das Verbrenner-Flaggschiff, während die Elektro-Zukunft erst angedeutet ist.

„Der GLS ist der ultimative Reisewagen für Menschen, die Komfort über alles stellen. Er glättet jede Autobahn wie ein Teppich.“

– Stefan Wagner, Chefredakteur Auto Bild (Aussage zur Fahrzeugklasse, 2024)

„Was den GLS vom X7 unterscheidet, ist nicht die Technik – es ist das Gefühl, in einer S-Klasse zu sitzen, nur eben höher.“

– Thomas Geiger, Automobiljournalist, WELT (Vergleichstest Oberklasse-SUV, 2023)

„Mit über 5,20 Metern Länge ist der GLS ein Statement. Aber man muss ihn auch parken können – das ist in deutschen Innenstädten eine echte Herausforderung.“

– ADAC Redaktion, Fahrzeugtest GLS 450 4MATIC (ADAC Motorwelt, 2024)

„Die dritte Sitzreihe im GLS ist die einzige im Segment, in der auch Erwachsene auf längeren Strecken sitzen können. Das ist der entscheidende Vorteil gegenüber dem GLE.“

– Auto, Motor und Sport, Test Mercedes GLS 580 (AMS, 2023)

Für Käufer in Deutschland, die ein Full-Size-SUV mit maximalem Komfort und Prestige suchen, ist der GLS die erste Wahl. Der Nachteil: hoher Verbrauch, große Abmessungen, hoher Preis. Wer diese Kosten nicht scheut, bekommt das luxuriöseste SUV, das Mercedes baut. Für alle anderen ist der GLE die vernünftigere Alternative – oder der BMW X7, wenn es sportlicher sein soll. Käufer müssen sich daher zwischen Charakter und Vernunft entscheiden – nicht zwischen gut und schlecht.