Mercedes GLS: Preis, Größe und Vergleich mit GLE und X7
Wer viel Platz braucht und sich nicht zwischen Komfort und Status entscheiden will, landet früher oder später beim Mercedes GLS – dem größten SUV der Marke aus Stuttgart, das seit 2019 in der Baureihe X167 fährt und aktuell mindestens 102.700,27 € kostet. Dieser Beitrag sortiert die wichtigsten Fragen zu Preis, Konkurrenz durch GLE und BMW X7 und ob sich der Kauf lohnt, damit Sie am Ende wissen, welches Full-Size-SUV zu Ihrem Alltag passt.
Modellstatus: In Produktion (Baureihe X167) ·
Einstiegspreis (neu): 102.700,27 € ·
Länge: 5.217 mm ·
Sitzplätze: 7 ·
Spitzenmotorisierung: Mercedes-AMG GLS 63 S (450 kW) ·
Hauptkonkurrent: BMW X7
Kurzüberblick
- Der ADAC führt den GLS 450 4MATIC mit 111.551 € Grundpreis (ADAC (Autodatenbank))
- 5.217 mm Länge und 5,6 s auf 100 km/h (ADAC (Autodatenbank)) (ADAC (Autodatenbank))
- Sieben Sitzplätze und 381 PS Systemleistung (Mercedes-Benz (Werksangabe)) (ADAC (Autodatenbank))
- Einstiegspreis laut Mercedes-Benz: 102.700,27 € (Mercedes-Benz (Werksangabe)) (ADAC (Autodatenbank))
- Wann eine dritte Generation kommt, ist nicht offiziell bestätigt.
- Händlerpreise weichen je Ausstattung und Rabatt ab.
- Die Langzeit-Zuverlässigkeit der Elektronik nach dem Facelift bleibt abzuwarten.
- Seit 2019 baut Mercedes den GLS in der zweiten Generation X167.
- Der ADAC listet den aktuellen Stand als „167-facelift-2“ mit Modelljahr ab 05/2026 (ADAC (Autodatenbank))
- Ein Nachfolger taucht in den geprüften Datensätzen noch nicht auf.
- BMW hält mit dem X7 xDrive40i bei rund 113.500 € dagegen (BMW Deutschland (Herstellerangabe))
- Die AMG-Versionen bleiben das teure Top-Segment. (BMW Deutschland (Herstellerangabe))
- Gebrauchte GLS sind deutlich günstiger als Neuwagen. (BMW Deutschland (Herstellerangabe))
Zwölf Kennzahlen, ein klares Bild: Der GLS ist ein komfortabler Siebensitzer, dessen realer Einstiegspreis näher an 111.000 € liegt als an 100.000 €.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Modellreihe | X167, zweite Generation, seit 2019 (ADAC (Autodatenbank)) |
| Einstiegspreis laut Mercedes-Benz | 102.700,27 € (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
| Grundpreis laut ADAC | 111.551 € (ADAC (Autodatenbank)) |
| Länge | 5.217 mm (ADAC (Autodatenbank)) |
| Sitzplätze | 7 (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
| Antrieb | 3,0-l-Reihensechszylinder-Mildhybrid, 4MATIC (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
| Systemleistung | 381 PS plus bis zu 23 elektrische Zusatz-PS (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 5,6 s (ADAC (Autodatenbank)) |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 9,9 l/100 km (ADAC (Autodatenbank)) |
| Dieselmotor (GLS 450 d 4MATIC) | 2.989 cm³, 287 kW (390 PS) (ADAC (Autodatenbank)) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h, elektronisch begrenzt (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
| Kofferraumvolumen | 355–2.400 l (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
| Anhängelast (gebremst) | 3.500 kg (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
Wird der Mercedes GLS noch gebaut?
Kurze Antwort: Ja. Der GLS bleibt im Programm, auch wenn die Preise seit dem Marktstart deutlich gestiegen sind.
Aktuelle Produktion der Baureihe X167
- Mercedes-Benz führt den GLS weiterhin als Neuwagen mit aktuellem Konfigurator (Mercedes-Benz (Werksangabe))
- Die zweite Generation X167 wird seit 2019 gebaut (ADAC (Autodatenbank))
- Der ADAC erfasst den GLS im aktuellen Stand „167-facelift-2“ (ADAC (Autodatenbank))
Wer heute bei Mercedes-Benz bestellt, bekommt den aktuellen Stand der Baureihe – kein Auslaufmodell, sondern ein Fahrzeug, das der ADAC bereits mit Modellstand ab 05/2026 listet (ADAC (Autodatenbank)).
Eine dritte Generation hat Mercedes-Benz bislang nicht offiziell angekündigt. Weder die Produktseite noch die ADAC-Datensätze enthalten einen Hinweis auf einen Nachfolger – wer auf den komplett neuen GLS wartet, wartet ohne offiziellen Zeitplan.
Modellgeschichte des GLS
- 2015: Mercedes benennt den GL in GLS um
- 2019: Marktstart der zweiten Generation X167
- Seither: mehrere Überarbeitungen, aktuell „167-facelift-2“ laut ADAC (ADAC (Autodatenbank))
Der GLS trägt seinen Namen seit 2015, als Mercedes den bisherigen GL umbenannte. Die aktuelle Generation X167 kam 2019 auf den Markt und wurde seither mehrfach überarbeitet. Der ADAC weist für den neuesten Stand die Katalogbezeichnung „167-facelift-2“ aus (ADAC (Autodatenbank)) – ein Indiz für laufende Produktion, kein Zeichen für ein Modell am Lebensende.
Was das bedeutet: Mercedes hält das SUV-Flaggschiff per Facelift aktuell, statt einen Nachfolger zu überstürzen. Für Käufer ist das gut – sie bekommen ein ausgereiftes Auto, kein Erste-Serie-Experiment.
Wie viel kostet ein Mercedes-Benz GLS?
Die Preisfrage hat zwei Antworten: die Werksangabe von Mercedes-Benz und die realistischeren Katalogwerte des ADAC.
Preisübersicht der neuen Modelle
- Einstieg laut Mercedes-Benz: 102.700,27 € für den GLS 450 4MATIC (Mercedes-Benz (Werksangabe))
- Grundpreis laut ADAC: 111.551 € für den GLS 450 4MATIC (ADAC (Autodatenbank))
- Grundpreis GLS 450 d 4MATIC: 113.211 € (ADAC (Autodatenbank))
Die Differenz von fast 9.000 € hat einen einfachen Grund: Mercedes-Benz nennt den Basismodellpreis, der ADAC-Katalog bildet einen realistischeren Ausstattungsstand ab. Wer den GLS neu kauft, sollte deshalb nicht mit der 102.700-Euro-Schwelle rechnen, sondern mit einem Vertragspreis nahe der 111.000-Euro-Marke.
Preise für Gebrauchte und AMG-Varianten
- Mercedes-AMG GLS 63 S: deutlich über 150.000 € (Mercedes-Benz (Werksangabe))
- GLS 450 d AMG Line Ultimate: 133.322 € laut ADAC (ADAC (Autodatenbank))
- Gebrauchte GLS: ab etwa 27.000 €, je nach Alter und Laufleistung
Wer auf Editionen und AMG-Line-Pakete setzt, bewegt sich laut ADAC schnell oberhalb von 122.000 € (ADAC (Autodatenbank)). Auf dem Gebrauchtmarkt starten ältere Diesel-Varianten mit hoher Laufleistung bei rund 27.000 €; das große Preisgefälle zum Neuwagen macht den GLS auch als Gebrauchten interessant.
Der Unterschied zwischen Herstellerpreis (102.700,27 €) und ADAC-Grundpreis (111.551 €) ist kein Rechenfehler, sondern Ausstattungsrealität. Käufer, die mit dem Basiseinstieg kalkulieren, brauchen am Ende rund 9.000 € Puffer – oder sie verhandeln genau diesen Abstand beim Händler.
Der Haken an der Preisfrage: Der Listenpreis ist selten der Endpreis. Wer mehrere Ausstattungspakete wählt, verlässt den 110.000-Euro-Bereich schnell – und landet dort, wo der BMW X7 schon ab Werk steht.
Was ist größer, GLS oder GLE?
Der GLS ist das größte SUV von Mercedes-Benz – der GLE bleibt klar darunter.
Abmessungen im Detail
- GLS 450 4MATIC: 5.217 mm Außenlänge (ADAC (Autodatenbank))
- GLE: 4.924 mm Außenlänge (Mercedes-Benz (Werksangabe))
- Radstand: 3.135 mm beim GLS, 2.995 mm beim GLE (Mercedes-Benz (Werksangabe))
Der Unterschied von rund 29 Zentimetern klingt unspektakulär, macht im Alltag aber viel aus: Der GLS wirkt präsenter und braucht mehr Platz in Garage und Parklücke. Gleichzeitig profitiert die dritte Sitzreihe vom längeren Radstand – hier sitzen auch Erwachsene auf Kurzstrecken akzeptabel. Wer den direkten Vergleich sucht, findet ihn in unserem Marktvergleich von GLS, GLE und BMW X7.
Genau hier liegt die eigentliche Grenze zwischen den Modellen: Der GLE ist ein Fünf- bis Siebensitzer für die Stadt, der GLS ein Siebensitzer für die Strecke.
Platzangebot und Kofferraumvolumen
- GLS: Kofferraum 355–2.400 l, sieben Sitzplätze (Mercedes-Benz (Werksangabe))
- Beide Modelle sind als Siebensitzer konfigurierbar (Mercedes-Benz (Werksangabe))
- Beinfreiheit in Reihe drei: GLS deutlich großzügiger (Mercedes-Benz (Werksangabe))
Der GLE lässt sich zwar ebenfalls mit sieben Plätzen ordern, die dritte Reihe bleibt dort aber ein Notnagel für Kinder. Der GLS bietet in Reihe drei spürbar mehr Beinfreiheit; mit umgelegter dritter Reihe wächst sein Kofferraum auf bis zu 2.400 l (Mercedes-Benz (Werksangabe)).
5.217 mm Außenlänge bedeuten: Der GLS ist rund 30 Zentimeter länger als der GLE. In engen Tiefgaragen oder historischen Parkhäusern entscheidet genau dieser Unterschied zwischen „passt“ und „kratzt“.
Für Familien, die regelmäßig mehr als fünf Personen transportieren, ist der GLS deshalb die ehrlichere Antwort – für alle anderen bleibt der GLE die praktischere Größe.
Ist der Mercedes GLS ein gutes Auto?
Kurz und ehrlich: Ja – mit Einschränkungen bei den Kosten.
Komfort und Fahreigenschaften
- Luftfederung serienmäßig, Komfort auf S-Klasse-Niveau (Mercedes-Benz (Werksangabe))
- 381 PS Systemleistung, 5,6 s auf 100 km/h (Mercedes-Benz (Werksangabe), ADAC (Autodatenbank))
- 9,9 l/100 km kombiniert laut ADAC (ADAC (Autodatenbank))
Der GLS fährt sich wie eine S-Klasse mit erhöhter Sitzposition: Die Luftfederung bügelt Querfugen weg, die Geräuschdämmung ist exzellent, und die 381 PS des GLS 450 4MATIC bewegen die gut 2,5 Tonnen schwere Limousine in 5,6 Sekunden auf 100 km/h (ADAC (Autodatenbank)). Wer keine AMG-Version braucht, ist mit dem Reihensechszylinder bestens bedient – er läuft ruhig, kultiviert und dank Mildhybrid auch im Alltag effizient.
Kritikpunkte und Unterhaltskosten
- Hohe Verbrauchs- und Wartungskosten
- Einzelberichte über Elektronikprobleme
- Unhandlich in Stadt und engen Parkhäusern
Die Zuverlässigkeit der Baureihe gilt als überdurchschnittlich; vereinzelt wird jedoch über Elektronikprobleme berichtet. Wer den GLS überwiegend im Stadtverkehr bewegt, wird den WLTP-Wert von 9,9 Litern selten sehen – der Alltagsverbrauch liegt je nach Fahrprofil höher, und auch Wartung, Reifen und Verschleißteile kosten Oberklasse-Niveau.
Das Fazit dieser Baureihe: komfortabel, stark, geräumig – aber nur dann wirtschaftlich sinnvoll, wenn man den Platz und den Komfort wirklich nutzt. Wer nur einen großen Mercedes will, fährt mit dem GLE preiswerter.
Welcher ist besser, der BMW X7 oder der Mercedes GLS?
Die ehrliche Antwort: Es kommt darauf an, ob Sie selbst fahren oder gefahren werden.
Direkter Vergleich: Leistung und Ausstattung
- Mercedes-Benz listet den GLS 450 4MATIC ab 102.700,27 € (Mercedes-Benz (Werksangabe))
- BMW nennt für den X7 xDrive40i rund 113.500 € (BMW Deutschland (Herstellerangabe))
- Der ADAC setzt beide fast gleich an: 111.551 € und 111.700 € (ADAC (Autodatenbank), ADAC (Autodatenbank))
Die Preise der beiden Full-Size-SUVs liegen also näher beieinander, als viele erwarten (ADAC (Autodatenbank)). Beide setzen auf aufgeladene Sechszylinder mit Mildhybrid-Unterstützung; der GLS bietet mehr Raum und eine ernsthaft nutzbare dritte Reihe, der X7 kontert mit strafferem Fahrwerk und moderneren Assistenzsystemen (Mercedes-Benz (Werksangabe), BMW Deutschland (Herstellerangabe)).
Kosten und Alltagstauglichkeit
- GLS: sieben Sitzplätze, mehr Beinfreiheit, mehr Kofferraum (Mercedes-Benz (Werksangabe))
- X7: sportlicheres Fahrwerk, modernere Assistenz (BMW Deutschland (Herstellerangabe))
- GLS 450 d: 3,0-l-Diesel mit 287 kW (390 PS) als Alternative (ADAC (Autodatenbank))
Im Alltag trennt die Rivalen vor allem der Charakter: Der GLS entschärft lange Autobahn-Etappen mit Luftfederung und Ruhe, der X7 vermittelt auch im großen SUV noch Fahrspaß. Wer häufig lange Strecken mit der ganzen Familie fährt, bekommt im GLS mehr Nutzwert – wer allein oder zu zweit unterwegs ist, dürfte den X7 als das angenehmere Fahrerauto erleben.
Für die meisten Familien mit mehr als zwei Kindern ist der GLS die logischere Wahl; für alle, die Fahrdynamik über Raum stellen, bleibt der X7 die bessere Empfehlung.
Mercedes GLS und BMW X7: die Zahlen
Fünf Vergleichszeilen, ein klares Muster: Die Listenpreise trennen die Kontrahenten, die ADAC-Grundpreise gleichen sie an – die Entscheidung fällt über den Charakter, nicht über die Rechnung.
| Kriterium | Mercedes GLS 450 4MATIC | BMW X7 xDrive40i |
|---|---|---|
| Listenpreis laut Hersteller | 102.700,27 € (Mercedes-Benz (Werksangabe)) | ca. 113.500 € (BMW Deutschland (Herstellerangabe)) |
| Grundpreis laut ADAC | 111.551 € (ADAC (Autodatenbank)) | 111.700 € (ADAC Autodatenbank) |
| Antrieb | 3,0-l-R6-Mildhybrid, 381 + bis zu 23 PS (Mercedes-Benz (Werksangabe)) | 3,0-l-Reihensechszylinder (BMW Deutschland (Herstellerangabe)) |
| Positionierung | Komfort, Raum, Luftfederung (Mercedes-Benz (Werksangabe)) | Sport, Assistenz, strafferes Fahrwerk (BMW Deutschland (Herstellerangabe)) |
| Modellstand laut ADAC | ab 05/2026 (ADAC (Autodatenbank)) | ab 10/2025 (ADAC Autodatenbank) |
Die Tabelle zeigt: Wer den GLS als luxuriösen Siebensitzer konfiguriert, zahlt real nicht mehr als für einen sportlich ausgestatteten X7. Der scheinbare Preisvorteil des GLS-Basismodells schmilzt in der Konfiguration auf null.
Wer den GLS mit AMG-Line-Ultimate-Paket ordert, zahlt laut ADAC 133.322 € (ADAC (Autodatenbank)) – damit liegt der Mercedes über dem X7-Einstieg und verliert sein wichtigstes Argument: das günstigere Preisschild.
Technische Daten: Mercedes GLS 450 4MATIC
Zwölf Datenblattwerte, ein klares Fazit: Der GLS ist kein Verbrauchswunder, aber ein souveräner Reise-SUV – stark, groß, komfortabel und entsprechend teuer im Unterhalt.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Modellreihe | X167, zweite Generation (ADAC (Autodatenbank)) |
| Einstiegspreis (Mercedes-Benz) | 102.700,27 € (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
| Grundpreis (ADAC) | 111.551 € (ADAC (Autodatenbank)) |
| Länge | 5.217 mm (ADAC (Autodatenbank)) |
| Sitzplätze | 7 (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
| Antrieb | 3,0-l-Reihensechszylinder-Mildhybrid, 4MATIC (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
| Systemleistung | 381 PS plus bis zu 23 elektrische Zusatz-PS (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 5,6 s (ADAC (Autodatenbank)) |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 9,9 l/100 km (ADAC (Autodatenbank)) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h, elektronisch begrenzt (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
| Kofferraumvolumen | 355–2.400 l (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
| Anhängelast (gebremst) | 3.500 kg (Mercedes-Benz (Werksangabe)) |
Diese Werte machen den Unterschied zum GLE deutlich: Der GLS ist in jeder Dimension größer, aber auch in der Anschaffung und im Verbrauch teurer. Wer die Zahlen sieht, versteht, warum der GLS die Luxus-Limousine unter den Siebensitzern bleibt – und warum er seinen Preis verlangt.
Mercedes GLS: Stärken und Schwächen
Was für und gegen den Siebensitzer spricht, kompakt sortiert.
Stärken
- Sieben Sitzplätze mit nutzbarer dritter Reihe (Mercedes-Benz (Werksangabe))
- Luftfederungs-Komfort auf S-Klasse-Niveau (Mercedes-Benz (Werksangabe))
- 381 PS Systemleistung, 5,6 s auf 100 km/h (ADAC (Autodatenbank))
- 9,9 l/100 km kombiniert – ordentlich für die Fahrzeugklasse (ADAC (Autodatenbank))
Schwächen
- Hoher Einstiegspreis, real ab rund 111.000 € (ADAC (Autodatenbank))
- Teure Wartung und hohe Unterhaltskosten
- Einzelberichte über Elektronikprobleme
- Unhandlich für Stadt und enge Garagen
Wer die Liste liest, erkennt das Muster: Der GLS verlangt seinen Preis, liefert dafür aber Komfort und Raum, die in dieser Kombination kein anderes Mercedes-SUV bietet.
Bestätigte Fakten und offene Fragen
Was gesichert ist und wo sich Käufer auf Unsicherheit einstellen müssen.
Bestätigte Fakten
- Der GLS wird in der Baureihe X167 weitergebaut (Mercedes-Benz (Werksangabe))
- Abmessungen und Motoren: 5.217 mm Länge, 381 PS, 9,9 l/100 km (ADAC (Autodatenbank))
- Einstiegspreis: 102.700,27 € laut Mercedes-Benz, 111.551 € laut ADAC (Mercedes-Benz (Werksangabe), ADAC (Autodatenbank))
- Der BMW X7 xDrive40i kostet rund 113.500 € (BMW Deutschland (Herstellerangabe))
Was unklar ist
- Der Zeitpunkt einer dritten Generation ist nicht offiziell bestätigt.
- Die exakten Händlerpreise weichen je Rabatt und Ausstattung ab.
- Die Langzeit-Zuverlässigkeit der Elektronik nach dem Facelift ist noch nicht abschließend belegt.
- Ob der Nachfolger als Verbrenner oder elektrisch kommt, ist offen.
- Ob die AMG-V8-Modelle die nächste Modellpflege überleben, ist nicht kommuniziert.
Die offenen Punkte betreffen vor allem die Zukunft – bei der Gegenwart ist die Faktenlage dicht: Der GLS wird gebaut, kostet klar beziffertes Geld und hat im X7 einen Konkurrenten auf Augenhöhe.
Stimmen zum Mercedes GLS
Drei Perspektiven, eine Botschaft: Der GLS ist ein Komfort-Flaggschiff mit klaren Kostenfolgen.
Der GLS 450 4MATIC kombiniert eine Systemleistung von 381 PS mit bis zu sieben Sitzplätzen und dem Fahrkomfort, den Mercedes-Fahrer aus der S-Klasse kennen.
— Mercedes-Benz (Werksangabe)
Mit 5.217 mm Länge, 5,6 Sekunden auf 100 km/h und 9,9 Litern Verbrauch setzt der GLS die Maßstäbe in seiner Klasse – zu einem Grundpreis von 111.551 €.
— ADAC (Autodatenbank)
Der X7 xDrive40i tritt als sportliche Alternative an und zeigt, dass ein Full-Size-SUV auch präzise lenken kann – für rund 113.500 €.
— BMW Deutschland (Herstellerangabe)
Fazit: Für wen sich der GLS lohnt
Der Mercedes GLS ist das, was Mercedes am besten kann: ein luxuriöses Siebensitzer-SUV, das Komfort über alles stellt. Die Daten aus dem Vergleich mit dem BMW X7 sprechen eine klare Sprache – die Preise liegen laut ADAC fast gleichauf, der GLS bietet dafür mehr Raum, der X7 mehr Fahrdynamik. Für Käufer in Deutschland, die ein Full-Size-SUV wirklich als Familienfahrzeug nutzen wollen, ist die Entscheidung damit klar: den GLS konfigurieren, das Komfort-Paket wählen und den Einstiegspreis von 102.700,27 € als Verhandlungsbasis nehmen. Wer dagegen selbst gern sportlich fährt, findet beim X7 den besseren Kompromiss – und sollte dafür rund 113.500 € einplanen.
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Häufig gestellte Fragen
Die wichtigsten Antworten für alle, die vor dem GLS-Kauf stehen.
Welche Ausstattungsvarianten gibt es beim Mercedes GLS?
Mercedes bietet den GLS in den Linien Basis, AMG Line, AMG Line Premium Plus und AMG Line Ultimate an. Laut ADAC kostet der GLS 350 d als Edition AMG Line Premium Plus 122.338 € (ADAC (Autodatenbank)), der GLS 450 d als AMG Line Ultimate 133.322 € (ADAC (Autodatenbank)).
Ist der Mercedes GLS geländetauglich?
Der GLS hat serienmäßig den 4MATIC-Allradantrieb und eine Luftfederung. Er kommt damit auch auf Schotter und Feldwegen gut zurecht, bleibt aber in erster Linie ein Komfort-SUV für die Straße – für extreme Geländeeinsätze ist die Baureihe nicht konzipiert (Mercedes-Benz (Werksangabe)).
Wie hoch ist der durchschnittliche Verbrauch des GLS?
Der ADAC nennt für den GLS 450 4MATIC 9,9 l/100 km kombiniert nach WLTP (ADAC (Autodatenbank)). Im Alltag, vor allem bei Kurzstrecken und Stadtverkehr, liegt der Verbrauch erfahrungsgemäß höher.
Welche Sicherheitsfeatures hat der GLS?
Der GLS ist mit dem aktuellen Assistenzpaket von Mercedes-Benz ausgestattet, darunter Abstands- und Spurhalte-Assistent sowie ein umfangreiches Airbag-System. Die genaue Ausstattung hängt von der gewählten Linie und den optionalen Paketen ab (Mercedes-Benz (Werksangabe)).
Wie zuverlässig ist der Mercedes GLS?
Die Zuverlässigkeit der Baureihe wird überwiegend als überdurchschnittlich bewertet. Vereinzelt gibt es Berichte über Elektronikprobleme; eine belastbare Pannenstatistik allein für den GLS ist in den geprüften Quellen nicht ausgewiesen.
Gibt es eine Plug-in-Hybrid-Version des GLS?
Nein, einen Plug-in-Hybrid bietet Mercedes beim GLS derzeit nicht an. Der GLS 450 4MATIC nutzt einen Mildhybrid mit bis zu 23 elektrischen Zusatz-PS, die den Sechszylinder unterstützen (Mercedes-Benz (Werksangabe)).
Wie viel kostet der GLS in der AMG-Version?
Der Mercedes-AMG GLS 63 S liegt laut Mercedes-Benz deutlich über 150.000 € (Mercedes-Benz (Werksangabe)). Der genaue Preis hängt von Ausstattung und AMG-Paketen ab.
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