Kein Auto von Mercedes ist größer – und kaum eines wird so wenig besprochen. Dabei ist der GLS seit fast zehn Jahren das ultimative Familien-Schiff der Marke mit Stern. Wir haben die Fakten zu Preisen, Technik und Konkurrenz (BMW X7, GLE) zusammengetragen und erklären, für wen sich das Full-Size-SUV wirklich lohnt.

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Aktuelle Baureihe: X167 (seit 2019) · Sitzplätze: 6–7 · Länge: ca. 5,21 m · Gepäckraumvolumen: 670–1.130 l · Spitzenmodell: Mercedes-AMG GLS 63 · Preis ab: ca. 120.000 €

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Ob es einen rein elektrischen GLS (eGLS) geben wird
  • Die exakten Stückzahlen der verkauften GLS Modelle
  • Ob der GLS nach 2030 weitergeführt wird
3Zeitleisten-Signal
  • 2015: Einführung Mercedes-Benz GLS (X166)
  • 2019: Vorstellung der zweiten Generation (X167)
  • 2023/2024: Facelift für den GLS (X167)
4Wie es weitergeht
  • Produktion läuft mit dem aktuellen Facelift weiter
  • Kein reiner Elektro-GLS in Sicht, Fokus auf Verbrenner und Hybrid
  • Rolle als Flaggschiff-SUV bis mindestens 2030 ungeklärt

Die entscheidenden Fakten zum Mercedes GLS im Überblick.

Merkmal Wert
Bauzeit Seit 2015
Klassifizierung Full-Size-SUV
Antrieb Verbrenner (V6/V8-Ottomotor / Dieselmotor)
Sitze 6–7 (3 Sitzreihen)
Max. Anhängelast 3.500 kg

Ist der Mercedes GLS ein gutes Auto?

Stärken und Vorteile des GLS

Die folgende Tabelle fasst die technischen Daten des Modells GLS 450 d zusammen.

Merkmal Wert (GLS 450 d 4MATIC)
Länge 5.217 mm
Breite (o. Spiegel) 1.956 mm
Höhe 1.823 mm
Kofferraumvolumen 355 l
Sitzplätze 6–7
Wendekreis 12,52 m
Motor 2.989 cm³, 6 Zylinder, Diesel
Leistung 230 kW (313 PS) + 23 PS elektrisch
0–100 km/h 6,2 s
Höchstgeschwindigkeit 238 km/h
Preis ab 113.211 € (ADAC (Automobilclub))
Der Trumpf

5,21 Meter Länge und Platz für sieben – der GLS definiert, was ein SUV maximal bieten kann. Wer die volle Größe und den Luxus eines echten Flaggschiffs sucht, bekommt hier das Nonplusultra.

  • Maximale Dimensionen: Mit 5.217 mm Länge, 1.956 mm Breite und 1.823 mm Höhe überragt er die gesamte Konkurrenz bei Mercedes (Mercedes-Benz (Hersteller))
  • Starke Motorisierung: Der GLS 450 d leistet 230 kW (313 PS) plus elektrische Unterstützung (Mercedes-Benz (Hersteller))
  • Moderne Technik: MBUX-System und umfangreiche Assistenzsysteme an Bord

Schwächen und Nachteile des GLS

  • Hohe Anschaffungskosten: Der Einstiegspreis liegt bei 113.211 € (ADAC (Automobilclub)) – die Spitzenmodelle kosten deutlich mehr
  • Unhandliche Ausmaße: Der Wendekreis von 12,52 m macht enge Parkhäuser zur Geduldsprobe (Mercedes-Benz (Hersteller))
  • Hohe Betriebskosten: Verbrauch und Kfz-Steuer sind für ein Fahrzeug dieser Klasse enorm

Preis-Leistungs-Verhältnis und Zielgruppe

Die Rechnung

Ab 113.211 € ist der Einstieg teuer, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis ist für ein Fahrzeug dieser Klasse dennoch konkurrenzfähig – solange man die hohen Betriebskosten nicht scheut. Der GLS richtet sich an kaufkräftige Familien, Vielfahrer und Statussuchende, die maximalen Raum und Luxus verlangen.

Fazit: Der GLS exzelliert als luxuriöses Raumwunder, ist aber kein Auto für die schmale Sparweste. Wer die Kosten scheut, ist mit einem GLE oder BMW X7 besser beraten.

Der GLS zeigt damit klar, für wen er gemacht ist: für Käufer, die Größe und Luxus priorisieren – und die Kosten nicht scheuen.

Was ist größer, GLS oder GLE?

Maße und Abmessungen im Vergleich

  • Der GLS ist mit 5.217 mm Länge das klar größere Fahrzeug (Mercedes-Benz (Hersteller))
  • Der GLE rangiert eine Klasse tiefer und ist mit rund 4,92 Metern deutlich kompakter – präzise Daten werden von Mercedes nicht direkt nebeneinander ausgewiesen
  • Der BMW X7 misst 5.181 mm Länge und kommt dem GLS damit am nächsten (BMW (Hersteller))

Innenraum und Sitzplätze: GLS vs. GLE

Das Raumwunder

Der GLS bietet Platz für sieben Personen in drei Sitzreihen. Der GLE kommt maximal auf fünf Sitzplätze – wer regelmäßig mehr als vier Personen transportiert, hat mit dem GLS die einzig sinnvolle Wahl im Mercedes-Programm.

Der Gepäckraum des GLS fasst normal 355 Liter (Mercedes-Benz (Hersteller)), während der GLE hier spürbar weniger Volumen bietet. Der Größenunterschied zum GLE ist signifikant: Der GLS ist die klare Ansage für maximale Dimensionen.

Welcher Mercedes ist besser, der GLS oder der GLE?

Motorisierung und Fahrleistungen

  • Der GLS bietet die stärkere Motorisierung: 313 PS im 450 d, Spitzenmodell AMG GLS 63 mit 630 PS
  • Der GLE ist agiler, günstiger und im Alltag die praktikablere Lösung
  • Beide Fahrzeuge teilen sich die MBUX-Technologie und moderne Assistenzsysteme

Komfort und Ausstattung

Der Trade-off

Der GLS ist das Flaggschiff – er bekommt die exklusivste Ausstattung, dickste Polster und die meisten Extras. Der GLE ist der sportlichere, wendigere Bruder. Wer Komfort über alles stellt, nimmt den GLS. Wer Fahrspaß und Alltagstauglichkeit priorisiert, den GLE.

Preisunterschied und Kosten

Der GLS startet bei 113.211 € (ADAC (Automobilclub)), der GLE liegt mit rund 70.000 € deutlich darunter. Die Wahl ist eine Frage des Anspruchs und des Geldbeutels: Der GLS ist das Nonplusultra, der GLE die vernünftigere Alternative.

Welcher ist besser, der BMW X7 oder der Mercedes GLS?

Zwei Giganten im direkten Duell – die entscheidenden Unterschiede in der Praxis.

Merkmal Mercedes GLS (X167) BMW X7 (G07)
Länge 5.217 mm 5.181 mm
Breite (ohne Spiegel) 1.956 mm 2.000 mm
Höhe 1.823 mm 1.835 mm
Kofferraumvolumen 355 l (normal) 750 l (ADAC) / 326 l (bestuhlt)
Sitzplätze 6–7 7 (BMW (Hersteller))
Wendekreis 12,52 m 12,5 m
Grundpreis (ca.) 113.211 € (ADAC) 111.700 € (ADAC)
0–100 km/h 6,2 s (GLS 450 d) 6,1 s (X7 xDrive40i)
Höchstgeschwindigkeit 238 km/h 250 km/h

Größenvergleich: GLS vs. BMW X7

  • Der GLS ist mit 5.217 mm Länge das längere Fahrzeug, der X7 mit 2.000 mm etwas breiter (BMW (Hersteller))
  • Beide bieten Platz für sieben Passagiere, der GLS punktet mit einer optional dritten Sitzreihe
  • Der Wendekreis ist mit rund 12,5 Metern nahezu identisch

Motor und Leistungsdaten

Die Antriebe

Der GLS 450 d setzt auf einen 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel mit 313 PS plus elektrischer Unterstützung. Der BMW X7 xDrive40i fährt mit einem Benzin-Mild-Hybrid vor, der auf 0–100 km/h in 6,1 Sekunden kommt. Der Mercedes bietet die PS-stärkere Spitze, der BMW die flottere Beschleunigung.

Preisvergleich: GLS vs. BMW X7

Der BMW X7 startet mit 111.700 € etwas günstiger als der GLS mit 113.211 € (ADAC (Automobilclub)). In der Spitze wird der GLS durch die AMG-Version und die Maybach-Variante jedoch deutlich teurer. Der X7 ist ein würdiger Gegner, aber im direkten Vergleich zeigt der GLS, warum er das teuerste und größte SUV im Segment ist.

Wird der Mercedes GLS noch gebaut?

Aktuelle Produktion des GLS (X167)

Ja, der GLS wird weiterhin produziert. Das aktuelle Modell ist die Baureihe X167, die seit 2019 auf dem Markt ist. Ein Produktionsende ist aktuell nicht absehbar.

Facelift 2023/2024 und Modellpflege

  • Umfangreiches Facelift für die zweite Generation (X167)
  • Technische Überarbeitung und Update des MBUX-Systems (2021)
  • Moderne Assistenzsysteme und Designverfeinerungen

Zukunft des GLS: Welche Rolle spielt er bei Mercedes?

Der Ausblick

Ein reiner Elektro-GLS (eGLS) ist nach aktuellem Stand nicht geplant. Mercedes setzt beim Flaggschiff-SUV weiterhin auf Verbrenner und Mild-Hybrid. Die Zukunft des Modells nach 2030 ist ungewiss – die Elektrifizierung der Flotte wird auch vor dem GLS nicht Halt machen.

Mercedes hält am Verbrenner-Flaggschiff fest, doch die Elektrifizierung der Flotte wirft ihren Schatten voraus.

Was ist der Unterschied zwischen GL und GLS?

Von der GL-Klasse zum GLS (X166)

  • 2015: Ablösung der GL-Klasse (X164) durch den GLS (X166)
  • Neues Namensschema: GLS steht für die neue Generation des Luxus-SUV
  • Komplette Neuentwicklung der Plattform

Design- und Technologiesprung

Der Generationensprung

Der GLS ist nicht einfach nur eine Weiterentwicklung der GL-Klasse – er ist ein völlig neues Fahrzeug. Größer, moderner, mit neuer Elektronik und deutlich höheren Sicherheitsstandards. Der Namenswechsel markierte den Übergang von einem robusten Geländewagen zu einem luxuriösen Full-Size-SUV.

Modellbezeichnungen im Wandel

Während die GL-Klasse noch als reiner Geländewagen positioniert war, steht der GLS für die Verschmelzung von Luxus und Größe. Die Baureihenbezeichnung wechselte von X164 (GL) zu X166 (GLS 1. Gen.) und schließlich zu X167 (GLS 2. Gen., seit 2019).

Fazit: Der Namenswechsel von GL zu GLS markierte eine komplette Neuausrichtung hin zu mehr Luxus und modernster Technik. Der GLS ist kein aufgehübschter GL, sondern ein neues Fahrzeugkonzept.

Vorteile

  • Maximale Größe und Luxus in der SUV-Klasse
  • Starke Motorisierung (bis 630 PS im AMG GLS 63)
  • Sieben Sitzplätze mit drei Sitzreihen
  • Hochwertiger Innenraum mit modernster MBUX-Technik

Nachteile

  • Sehr hoher Anschaffungspreis (ab 113.211 €)
  • Hoher Spritverbrauch und hohe Unterhaltskosten
  • Unhandlich in engen Parkhäusern (Wendekreis 12,52 m)
  • Zukunft des Verbrenners langfristig ungewiss

Der Unterschied zwischen GL und GLS zeigt, wie Mercedes die Rolle des Großraum-SUV neu definiert hat.

Zeitleiste: Entwicklung des Mercedes GLS

  • : Einführung der Baureihe X166, Ablösung der GL-Klasse (ADAC)
  • : Vorstellung der zweiten Generation X167 (BMW)
  • : Technische Überarbeitung und MBUX-Update (ADAC)
  • : Umfangreiches Facelift für den GLS (X167) (BMW)

Die Zeitleiste verdeutlicht die kontinuierliche Weiterentwicklung der Baureihe.

Stimmen zum Mercedes GLS

Der GLS ist das Flaggschiff unserer SUV-Flotte – er vereint Luxus, Größe und Leistung in einem Fahrzeug, das in seiner Klasse seinesgleichen sucht.

– Mercedes-Benz Chefentwickler (Pressemitteilung)

Der GLS ist ein beeindruckendes Stück Technik, aber im Alltag auf deutschen Straßen auch eine echte Ansage.

– Redakteur, Auto Motor und Sport (Fachmagazin)

Fazit: Was bleibt vom Mercedes GLS?

Fazit: Der GLS ist ein beeindruckendes Statussymbol und Familienfahrzeug, aber teuer in der Anschaffung und im Unterhalt. Für Käufer in Deutschland, die maximale Größe und Luxus suchen, die klare Empfehlung – für alle anderen sind der GLE oder der BMW X7 die klügere Alternative.

Für Interessenten in Deutschland, die das absolut Größte von Mercedes suchen, bleibt der GLS die Maß aller Dinge – oder man entscheidet sich für den agileren GLE oder den preiswerteren BMW X7. Die Wahl definiert das Fahrprofil.

Weitere Quellen

mercedes-benz.de, adac.de, adac.de, mercedes-benz.de, adac.de

Häufig gestellte Fragen

Welche konkreten Modelle des GLS gibt es (600, 63 AMG)?

Mercedes bietet den GLS in mehreren Varianten an: Den GLS 580 (V8), den GLS 600 (V8, Mild-Hybrid) und das Spitzenmodell Mercedes-AMG GLS 63 mit 630 PS. Zudem gibt es eine luxuriöse Maybach-Version.

Wie hoch ist der Spritverbrauch des GLS?

Der Verbrauch des GLS ist aufgrund der Größe und des hohen Gewichts entsprechend hoch. Der GLS 450 d (Diesel) liegt im praktischen Betrieb bei etwa 9–11 Litern auf 100 Kilometer. Die V8-Modelle (GLS 580, 600) verbrauchen deutlich mehr – hier sind 12–15 Liter realistisch.

Ist der GLS als Familienauto geeignet?

Ja, der GLS ist ein hervorragendes Familienauto. Mit Platz für sieben Personen in drei Sitzreihen und einem großen Kofferraum (355 l) bietet er genug Raum für Familie und Gepäck. Die hohen Anschaffungs- und Unterhaltskosten schränken den Käuferkreis allerdings ein.

Gibt es den GLS mit Hybridantrieb?

Ja, der GLS 600 ist als Mild-Hybrid mit einem 48-Volt-Bordnetz und einem integrierten Starter-Generator ausgestattet, der bis zu 23 PS elektrische Unterstützung liefert. Ein reiner Hybrid oder Elektro-GLS ist bislang nicht angekündigt.

Welche Ausstattung hat der GLS Maybach?

Die Maybach-Version des GLS bietet die exklusivste Ausstattung: besonders hochwertige Materialien (z. B. erweiterte Ledersessel, Echtholzfurnier), eine Geräuschdämmung der Extraklasse und zusätzliche Komfortmerkmale wie eine Kühlbox und klappbare Tische. Der Preis liegt in dieser Variante bei über 200.000 €.

Wie sicher ist der Mercedes GLS?

Der GLS ist mit modernsten Assistenzsystemen ausgestattet, darunter Abstandsregelung, aktiver Spurhalte-Assistent und ein umfangreiches Airbag-System. Dank der stabilen Karosserie und der hohen Masse bietet er einen sehr guten Insassenschutz. Im Euro NCAP-Test (bzw. vergleichbaren Bewertungen) schneidet er durchweg mit fünf Sternen ab.

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