Sie suchen ein SUV, das kaum Grenzen kennt – weder beim Platz noch beim Komfort? Dann ist der Mercedes GLS genau Ihr Thema. Mit über 5,20 m Länge thront er als größtes Modell der Marke über der Konkurrenz und kombiniert Luxus mit beeindruckender Präsenz. Dieser Artikel zeigt Ihnen, wie er sich im Vergleich zum GLE schlägt, welche Motoren als zuverlässig gelten und was die Zukunft für den Riesen bereithält.

Länge (ca.): 5.207 mm ·
Sitzplätze: 5 oder 7 ·
Motorisierung (Benzin): 3.0 R6 (GLS 450) bis 4.0 V8 Biturbo (GLS 580) ·
Motorisierung (Diesel): 3.0 R6 (GLS 350 d, 286 PS) ·
Preis ab (ca.): 85.000 €

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Genaues Erscheinungsdatum einer neuen Generation (2026?)
  • Umfang der Motorprobleme beim GLS – Langzeiterfahrungen rar
  • Langzeit-Zuverlässigkeit der aktuellen Baureihe X167 noch nicht abschließend geklärt
  • Ob das Facelift 2025 oder eine neue Generation kommt – bleibt Spekulation
3Zeitleisten-Signal
4Wie es weitergeht
  • Offizielle Mitteilung zu Facelift oder Nachfolger wird erwartet (Mercedes-Benz Deutschland)
  • Elektrische Variante (EQS SUV) bereits am Markt – GLS bleibt Verbrenner-Flaggschiff (Mercedes-Benz Deutschland)
  • Maybach-Version weiterhin als Top-Ausstattung lieferbar (Mercedes-Benz Deutschland)

Die technischen Daten des GLS im Überblick:

Die wichtigsten Daten auf einen Blick
Merkmal Wert
Modellreihe X167 (seit 2019)
Sitzplätze 5 oder 7 (gegen Aufpreis)
Motorisierung (Diesel) 3.0 R6, 286 PS (GLS 350 d)
Motorisierung (Benzin) 3.0 R6, 367 PS (GLS 450); 4.0 V8, 517 PS (GLS 580)
Preis (Neuwagen ab) ca. 85.000 €
Länge / Breite / Höhe 5.207 mm / 1.956 mm / 1.823 mm

Doch die nackten Zahlen erzählen nur einen Teil der Geschichte. Was bedeutet die Größe im Alltag? Und wie schneidet der GLS im direkten Vergleich ab? Die folgenden Abschnitte liefern die Antworten.

Welches ist der größte Mercedes?

Der Mercedes GLS ist nicht nur das größte SUV der Marke, sondern auch das längste Modell im gesamten Pkw-Portfolio. Mit einer Länge von 5.207 mm übertrifft er selbst die S-Klasse-Limousine um einige Zentimeter. Die Werksangaben des ADAC (Automobilclub mit umfassenden Testdaten) bestätigen:

Wie groß ist der Mercedes GLS?

  • Länge: 5.207 mm
  • Breite (ohne Spiegel): 1.956 mm
  • Höhe: 1.823 mm
  • Radstand: 3.135 mm

Zum Vergleich: Der Mercedes GLE misst nach Angaben des ADAC (Automobilclub) 4.940 mm in der Länge – das sind 267 mm weniger. Und die Höhe liegt beim GLS 94 mm über der des GLE.

Welche Maße hat er?

  • Bodenfreiheit: ca. 200 mm (luftgefedert)
  • Kofferraumvolumen: 355 l (bei 7 Sitzen) bis 2.400 l (umgeklappt)
  • Wendekreis: 12,4 m

Die Abmessungen machen den GLS zu einem echten Raumwunder – aber auch zu einer Herausforderung in engen Parklücken.

Was das bedeutet: Wer das meiste Platzangebot sucht, bekommt mit dem GLS das absolute Maximum – aber auch ein Fahrzeug, das in der Stadt an seine Grenzen stößt.

Wann kommt der neue GLS 2026?

Viele Interessenten fragen sich, ob sich ein Kauf jetzt lohnt oder ob eine neue Generation vor der Tür steht. Die Antwort ist differenziert.

Gibt es bereits offizielle Informationen zum GLS 2026?

  • Bisher keine offizielle Ankündigung eines neuen GLS für 2026 von Mercedes-Benz Deutschland (Hersteller)
  • Die aktuelle Generation X167 wurde 2019 vorgestellt (ADAC (Automobilclub))
  • Ein Facelift wäre 2025/2026 üblich – aber nicht bestätigt

Welche Änderungen sind zu erwarten?

  • Möglicherweise überarbeitete Motoren mit 48-Volt-Mild-Hybrid
  • Updates für Infotainment und Fahrassistenzsysteme
  • Keine Informationen zu einer vollelektrischen Variante (EQS SUV bereits platziert)

Fachleute rechnen mit einer Vorstellung auf der IAA 2025, offizielle Quellen gibt es aber nicht.

Das Paradox

Wer jetzt einen GLS kauft, bekommt ein ausgereiftes Modell ohne „Kinderkrankheiten“ – aber das Facelift wird in zwei bis drei Jahren kommen. Die Unsicherheit betrifft vor allem Gebrauchtwagenkäufer: Der Wiederverkaufswert könnte sinken, sobald die neue Version erscheint.

Die Konsequenz: Eine Entscheidung jetzt ist ein Kompromiss zwischen aktueller Verfügbarkeit und zukünftiger Aktualität.

Was ist besser, GLE oder GLS?

Der direkte Vergleich zwischen GLE und GLS ist die häufigste Frage – und die Antwort hängt von Ihren Prioritäten ab. Beide Modelle teilen sich die Plattform und viele Technikdetails, unterscheiden sich aber deutlich in Größe, Preis und Fahrdynamik.

Ein Blick auf die wichtigsten Unterschiede:

Vergleich Mercedes GLE vs. Mercedes GLS (Daten je 450 d-Modell)
Merkmal GLE 450 d GLS 450 d
Länge 4.940 mm 5.207 mm
Breite 2.018 mm 1.956 mm
Höhe 1.729 mm 1.823 mm
Radstand 2.935 mm 3.135 mm
Motor (Diesel) 2.989 cm³, 270 kW + 17 kW eBooster 2.989 cm³, 270 kW + 17 kW eBooster
0–100 km/h 5,3 s 5,7 s
Preis ab (ca.) 70.000 € 85.000 €
Quellen: ADAC (GLE) | ADAC (GLS) | Mercedes-Benz Deutschland (GLE) | Mercedes-Benz Deutschland (GLS)

Überraschend: Der GLE ist in der Breite etwas weiter als der GLS – ein Indiz dafür, dass die Designer beim kleinen Modell die Proportionen betont haben. Dafür bietet der GLS deutlich mehr Kopffreiheit und die dritte Sitzreihe.

Welche Vorteile hat der GLS gegenüber dem GLE?

  • Mehr Platz: bis zu 7 Sitze, größerer Kofferraum
  • Höhere Sitzposition, bessere Übersicht
  • Exklusivere Ausstattung (Maybach-Version)

Für wen ist der GLE die bessere Wahl?

  • Stadtverkehr: kürzerer Wendekreis, einfacheres Einparken
  • Agilität: 0,4 s schneller im Sprint (laut Mercedes-Benz Deutschland)
  • Preis: ca. 15.000 € günstiger

Die Abwägung: Für Vielfahrer und Familien, die Platz brauchen, ist der GLS die richtige Adresse. Wer oft in der Stadt unterwegs ist und dynamischer fahren möchte, spart mit dem GLE bares Geld und Nerven.

Welcher Mercedes ist unkaputtbar?

Die Frage nach der Unkaputtbarkeit beschäftigt viele Mercedes-Fans – und die Antwort ist nicht pauschal. Während einige Modelle legendär langlebig sind, zeigen andere Baureihen Schwächen.

Welche Mercedes-Modelle gelten als besonders zuverlässig?

  • Urgesteine mit OM606-Dieselmotor (z.B. W124, W201) – bekannt für Laufleistungen über 500.000 km (auto motor und sport, Fachmagazin)
  • Baureihe W210 mit OM605 – ebenfalls robust
  • Aktuellere Modelle mit dem OM654-Vierzylinder-Diesel gelten als zuverlässig (ADAC (Automobilclub))

Ist der GLS zuverlässig?

  • Der GLS gehört laut ADAC-Pannenstatistik zu den durchschnittlich zuverlässigen Modellen
  • Luftfederung (AIRMATIC) kann nach 100.000 km teure Reparaturen erfordern
  • Regelmäßige Wartung ist entscheidend – Ölwechsel alle 25.000 km oder jährlich
  • Keine flächendeckenden Berichte über schwerwiegende Motorschäden beim GLS
Was zu beachten ist

Der GLS ist kein „unkaputtbares“ Auto, aber bei guter Pflege durchaus langlebig. Die wahren „Mercedes-Ewigkeiten“ sind die Oldtimer mit den alten Dieselmotoren – nicht die modernen High-Tech-Modelle.

Das Fazit: Der GLS ist kein Sparmodell bei der Wartung, aber er ist kein schlechtes Auto. Wer ihn regelmäßig pflegt, wird viele Jahre Freude haben.

Welche Mercedes-Motoren sollte man vermeiden?

Nicht jeder Mercedes-Motor ist ein Meisterwerk der Zuverlässigkeit. Einige Baureihen haben in der Vergangenheit für Ärger gesorgt – und betreffen auch den GLS indirekt.

Welche Motoren haben bekannte Schwachstellen?

  • M271 (Kompressor, 1.8 l): Probleme mit Steuerketten, Ölverbrauch (auto motor und sport, Fachmagazin)
  • M272 (V6, 3.0 l): Steuerkettenverschleiß, verölte Einspritzdüsen
  • M278 (V8, 4.7 l): Kolbenring-Probleme, Ölverbrauch
  • OM642 (V6-Diesel, 3.0 l): Ölabscheider, Glühkerzen

Betrifft das auch den GLS?

  • Der GLS verwendet modernere Motoren der M176/M177-Reihe (V8) und OM656 (R6-Diesel)
  • Vom OM656 gibt es einzelne Berichte über Ölverbrauch (Stand 2024), aber keine Großserienmängel (ADAC (Automobilclub))
  • Der 4.0 l V8 (M177) zeigt gelegentlich erhöhten Ölverbrauch, je nach Fahrweise
  • Vor dem Gebrauchtwagenkauf: gründliche Prüfung und Sichtung des Scheckhefts

Die Lehre: Die kritischen Motoren stammen aus den 2000er-Jahren. Der GLS ist mit modernen Aggregaten bestückt, die bislang keine systematischen Schwachstellen offenbart haben. Trotzdem: Ein Gebrauchter sollte genau geprüft werden.

Vorteile

  • Größtes SUV der Marke – enormes Platzangebot
  • Luxuriöse Ausstattung serienmäßig
  • Starke Motorisierung (Diesel und Benzin)
  • Gut ablesbare Federung (Luftfederung)

Nachteile

  • Hoher Preis (ab 85.000 €)
  • Wartungsintensiv (Luftfederung, Bremsen)
  • Unhandlich in der Stadt (Wendekreis, Parken)
  • Hoher Verbrauch (WLTP: 8,5–12,0 l/100 km je nach Motor)

Zeitlinie: Die Entwicklung des Mercedes GLS

Der Weg zum heutigen Flaggschiff begann 2006 mit der GL-Klasse. Die wichtigsten Stationen:

  • : Einführung der GL-Klasse (X164) als erster großer SUV von Mercedes (auto motor und sport, Fachmagazin)
  • : zweite Generation (X166) mit dritter Sitzreihe (auto motor und sport, Fachmagazin)
  • : Umbenennung in GLS – erstes Modell mit der Bezeichnung „GLS“ (auto motor und sport, Fachmagazin)
  • : aktuelle Generation X167 mit Mild-Hybrid-Technik (ADAC (Automobilclub))

Die Entwicklung zeigt, dass Mercedes den GLS kontinuierlich verfeinert hat. Wer ein bewährtes Modell sucht, liegt mit der aktuellen Generation richtig.

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Bestätigte Fakten

  • GLS ist das größte SUV der Marke Mercedes-Benz
  • GLS 350 d leistet 230 kW (286 PS)
  • GLS bietet Platz für bis zu 7 Personen
  • GLS 450 d beschleunigt in 5,7 s von 0 auf 100 km/h (Mercedes-Benz Deutschland)

Was unklar ist

  • Genaues Erscheinungsdatum einer neuen Generation (2026?)
  • Umfang der Motorprobleme beim GLS im Vergleich zu anderen Modellen
  • Langzeit-Zuverlässigkeit des aktuellen GLS – noch zu wenig Langzeitdaten
  • Ob das Facelift 2025 oder eine neue Generation kommt – bleibt Spekulation

Diese Gegenüberstellung hilft, realistische Erwartungen an den GLS zu entwickeln.

Stimmen zum Mercedes GLS

Händler und Fachmedien verleihen dem GLS immer wieder Superlativen. Zwei Beispiele:

„Kraftvoll im Auftritt, luxuriös im Detail“

– Beresa.de (Mercedes-Händler mit Spezialisierung auf Luxus-SUV)

„Die S-Klasse unter den SUVs“

– Kunzmann.de (Mercedes-Händler für Neufahrzeuge)

Diese Einschätzungen unterstreichen die Positionierung des GLS als Luxus-Limousine auf Stelzen – mit allen Vor- und Nachteilen.

Fazit: Der Mercedes GLS ist kein Auto für jeden. Er ist groß, teuer und durstig – aber er bietet ein Raumgefühl und eine Präsenz, die kein anderes Modell der Marke erreicht. Für Familien, die viel unterwegs sind und Wert auf Komfort legen, ist er eine erstklassige Wahl. Für Stadtfahrer oder preisbewusste Käufer ist der GLE die klügere Alternative. Die Entscheidung hängt von Ihrem Alltag ab: Fahren Sie weite Strecken und brauchen Platz? Dann greifen Sie beim GLS zu. Bewegen Sie sich hauptsächlich in der Stadt? Dann sparen Sie Geld und Nerven mit dem GLE.

Häufig gestellte Fragen

Wie viel kostet ein Mercedes GLS?

Der Neupreis für einen Mercedes GLS beginnt bei ca. 85.000 € für den GLS 350 d. Die Topversion GLS 580 4MATIC kostet über 100.000 €. Gebrauchtwagen ab 2019 gibt es bereits ab 50.000 €.

Hat der GLS eine dritte Sitzreihe?

Ja, gegen Aufpreis ist der GLS mit einer dritten Sitzreihe erhältlich, die Platz für zwei weitere Personen bietet.

Welche Ausstattung hat der GLS?

Serienmäßig unter anderem: Lederpolsterung, Ambientebeleuchtung, großes Touchscreen-Infotainment (MBUX), Klimaautomatik und Parkassistent. Die Maybach-Version bietet noch mehr Luxus.

Ist der GLS allradantrieb?

Ja, alle Mercedes GLS-Modelle sind serienmäßig mit dem Allradantrieb 4MATIC ausgestattet.

Wie viel verbraucht der GLS?

Der offizielle WLTP-Verbrauch liegt je nach Motor zwischen 8,5 l (GLS 350 d) und über 12 l (GLS 580) pro 100 km. Im Alltag sind 10–13 l realistisch.

Welche Garantie gibt es auf den GLS?

Neuwagen erhalten in Deutschland in der Regel 2 Jahre Herstellergarantie. Gegen Aufpreis kann auf bis zu 5 Jahre verlängert werden.

Ist der GLS als Hybrid erhältlich?

Ja, es gibt Plug-in-Hybrid-Varianten (GLS 600 de), die eine elektrische Reichweite von ca. 50 km bieten. Reine Elektroversionen werden nicht angeboten – hier übernimmt der EQS SUV.

Diese Antworten decken die wichtigsten Fragen ab.

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