Mercedes GLS 2026: Preise, Maße, Motoren & X7-Vergleich

Leergewicht: ca. 2,5 Tonnen ·
Sitzplätze: 7 ·
Motorvarianten: GLS 350 d, GLS 500, GLS 600, GLS 63 AMG

In sechs Datenpunkten zeigt sich, was den GLS von konventionellen SUVs abhebt.

Was kostet der GLS neu?

Der Mercedes-Benz GLS ist kein Schnäppchen – das ist bekannt. Doch die Preisspanne ist erheblich breiter, als viele vermuten. Während der offizielle deutsche Konfigurator von Mercedes-Benz einen Einstiegspreis von 102.700,27 Euro nennt (Mercedes-Benz Deutschland, Konfigurator), zeigen die detaillierten Daten des ADAC, dass die tatsächlichen Kosten je nach Variante und Ausstattung deutlich darüber liegen können.

Preis des neuen Mercedes GLS (Modell 2024/2025)

• GLS 350 d 4MATIC: Ab 05/2026 beträgt der Grundpreis laut ADAC 108.106 Euro (ADAC, Modell 350 d).
• GLS 450 d 4MATIC: Der Grundpreis steigt auf 113.211 Euro (ADAC, Modell 450 d).
• GLS 450 4MATIC: Der Benziner startet bei 111.551 Euro (ADAC, Modell 450).

Die Klarheit: Die Preise für die neuen Modelle ab Mai 2026 zeigen eine klare Staffelung – der Diesel ist teurer als der Benziner, was auf die höhere Besteuerung von Dieselfahrzeugen in Deutschland zurückzuführen ist.

Preis des Mercedes GLS 600 – Kosten und Ausstattung

Der GLS 600 ist die Spitzenvariante unter den regulären Modellen und liegt preislich deutlich über den Einstiegsvarianten. Konkrete aktuelle Listenpreise sind bei Mercedes-Benz erhältlich, die Ausstattungslinie AMG-Line-Ultimate kann den Preis für vergleichbare Modelle auf über 130.000 Euro treiben (ADAC, GLS 450 d AMG-Line-Ultimate). Die Unterscheidung zwischen „GLS 600“ und „GLS 63 AMG“ ist entscheidend: Ersterer ist der luxuriöse Alltagskomfort, letzterer die Rennstrecken-Limousine auf SUV-Beine gestellt.

Der Knackpunkt: Käufer eines GLS 600 zahlen nicht nur für mehr PS, sondern vor allem für die exklusivere Innenausstattung und die zusätzlichen Komfortfeatures.

Preis des Mercedes GLS 63 AMG – Leistung und Preis

Der GLS 63 AMG ist die teuerste und leistungsstärkste Variante. Offizielle Preisangaben liegen bei Mercedes-Benz vor (Mercedes-AMG, GLS 63), aber es ist bekannt, dass diese Variante die 150.000-Euro-Marke deutlich überschreitet. Die Kombination aus V8-Biturbo-Motor, Allradantrieb und dem AMG-Fahrwerk treibt den Preis in Regionen, die ihn in direkte Konkurrenz zu Bentley und Range Rover setzen.

Preis eines gebrauchten Mercedes GLS

Gebrauchte Modelle des GLS sind ab Baujahr 2015 zu niedrigeren Preisen verfügbar. Abhängig von Zustand, Kilometerstand und Ausstattung liegen die Preise für einen GLS der ersten Generation (X166) häufig zwischen 40.000 und 60.000 Euro (mobile.de, Gebrauchtmarkt). Die Preise für jüngere Modelle (X167, ab 2020) beginnen bei etwa 70.000 Euro. Ein genauer Preisvergleich lohnt sich, da die Wertverluste bei Oberklasse-SUVs oft deutlich höher sind als bei volumenstärkeren Modellen.

Was das bedeutet: Gebrauchtwagenkäufer profitieren vom hohen Neupreis – der Wertverlust in den ersten drei Jahren kann 30-40 % betragen. Allerdings sind die Unterhaltskosten für einen GLS auch gebraucht noch erheblich.

Die Preisstaffelung bleibt damit überschaubar – aber sie zeigt, dass der GLS in jeder Konfiguration ein Oberklasse-Statement ist.

Welcher ist besser, der BMW X7 oder der Mercedes GLS?

Die Frage nach dem besseren SUV im Luxussegment ist eigentlich die falsche. Beide Fahrzeuge – der BMW X7 (BMW Deutschland) und der Mercedes GLS – konkurrieren im selben Segment der großen Luxus-SUVs, aber sie sprechen unterschiedliche Käufertypen an (ADAC, Modellvergleich).

Die Zahlen sprechen eine klare Sprache: Der GLS setzt auf Raum und Motorvielfalt, der X7 auf einen günstigeren Einstieg.

Vergleich der Preisklassen

Vier Varianten, eine Preisspanne: Der BMW X7 liegt preislich teilweise unter dem GLS, bietet aber standardmäßig 6 statt 7 Sitzplätze.

Sechs Datenpunkte, ein klares Bild: Der GLS ist in der Breite der Motorenpalette teurer, bietet aber mehr Sitzplätze serienmäßig.

Vergleich der Abmessungen und Innenraum

Der Mercedes GLS ist etwas länger und höher als der BMW X7. Die Länge des GLS beträgt 5.217 Millimeter, die Höhe 1.823 Millimeter (ADAC, Abmessungen GLS). Der BMW X7 misst 5.181 Millimeter in der Länge und 1.832 Millimeter in der Höhe. Der Unterschied von 36 Millimetern in der Länge mag gering erscheinen, macht sich im Innenraum jedoch bemerkbar: Der GLS bietet serienmäßig Platz für sieben Personen, der X7 lediglich für sechs.

Die Konsequenz: Wer regelmäßig sieben Personen transportieren muss, hat mit dem GLS die praktischere Wahl – allerdings auf Kosten einer etwas geringeren Kopffreiheit im Fond.

Vergleich der Motoren und Leistungsdaten

Beide Fahrzeuge bieten leistungsstarke Motoroptionen, der GLS jedoch mit einer breiteren Palette: 350 d (Diesel), 500 (Benzin), 600 (Benzin) und 63 AMG (Hochleistung). Der BMW X7 setzt auf die Reihensechszylinder-Diesel xDrive30d und xDrive40d sowie den V8-Benziner xDrive50i. Der GLS 63 AMG markiert mit über 600 PS die absolute Spitze, während der BMW X7 M50i es auf rund 530 PS bringt.

Der Trade-off: Der GLS bietet mehr Auswahl und eine spektakuläre AMG-Spitze, der BMW X7 punktet mit Effizienz und einem durchzugsstärkeren Diesel (z.B. 40d mit 340 PS).

Vergleich der Ausstattung und Komfort

Verbraucherbewertungen zeigen gemischte Ergebnisse. Der Mercedes GLS wird in Tests für seinen großzügigen Innenraum und den hohen Komfort gelobt (ADAC, Testergebnisse). Kritisiert werden teilweise der hohe Kraftstoffverbrauch und die komplexe Elektronik. Der BMW X7 gilt hingegen als fahraktiver und agiler, bietet aber einen weniger komfortablen Innenraum als der GLS.

Die Wahrheit: Wer Komfort und Gediegenheit sucht, wählt den GLS. Wer Fahrdynamik und ein moderneres Infotainmentsystem bevorzugt, ist mit dem BMW X7 besser beraten. Eine persönliche Probefahrt ist unerlässlich.

Fazit: Welcher SUV überzeugt mehr?

Die Entscheidung hängt vom persönlichen Profil ab. Der GLS ist der komfortablere und geräumigere Siebensitzer, der X7 der agilere und effizientere Sechssitzer. Im ADAC-Testverfahren erzielt der GLS überdurchschnittliche Ergebnisse bei der Sicherheit (ADAC, Sicherheitsbewertung).

Das Urteil: Für Familien, die maximalen Komfort und sieben Sitzplätze benötigen, ist der Mercedes GLS die bessere Wahl. Für Fahrer, die Wert auf Agilität und ein moderneres Fahrerlebnis legen, ist der BMW X7 die überzeugendere Option. Der Preisunterschied von rund 13.000 Euro zu Gunsten des BMW X7 ist ein weiteres starkes Argument.

Welche Abmessungen hat der Mercedes GLS?

Der Mercedes-Benz GLS ist ein echtes Raumwunder – aber die nackten Zahlen zeigen erst, wie viel Fahrzeug da eigentlich unterwegs ist. Mit einer Länge von 5.217 Millimetern, einer Breite von 1.956 Millimetern (ohne Außenspiegel) und einer Höhe von 1.823 Millimetern übertrifft er die meisten Konkurrenten (Mercedes-Benz Deutschland, Technische Daten).

Länge, Breite und Höhe des Mercedes GLS

Fünf Datenpunkte, eine klare Botschaft: Der GLS ist groß – in jeder Dimension.

• Länge: 5.217 mm (ADAC, Maßangaben)
• Breite ohne Außenspiegel: 1.956 mm (Mercedes-Benz Deutschland, technische Daten)
• Breite mit Außenspiegeln: 2.164 mm
• Breite bei eingeklappten Spiegeln: 2.024 mm
• Höhe: 1.823 mm
• Radstand: 3.135 mm (ADAC, Radstand)

Was das bedeutet: Mit einem Wendekreis von etwa 12,5 Metern (Mercedes-Benz Deutschland, Wendekreis) ist der GLS kein Fahrzeug für enge Parklücken – aber in der Oberklasse ist das der Standard.

Kofferraumvolumen und Innenraummaße

Das reguläre Kofferraumvolumen wird vom Hersteller mit 355 Litern angegeben (Mercedes-Benz Deutschland, Kofferraum). Der ADAC nennt für ein früheres Testfahrzeug bis zu 2.400 Liter bei umgeklappter Rücksitzbank – ein Wert, der den GLS zum echten Umzugswagen macht. Der Unterschied zwischen diesen beiden Werten zeigt: Der GLS ist extrem variabel, aber mit sieben Sitzen bleibt kaum Platz für Gepäck.

Die Einschränkung: 355 Liter im Normalbetrieb sind für ein Fahrzeug dieser Größe enttäuschend – ein VW Golf hat mehr Kofferraum. Wer alle sieben Sitze nutzt, muss das Gepäck clever verstauen oder einen Dachträger montieren.

Vergleich der Abmessungen mit Vorgängermodellen

Die Abmessungen variieren je nach Modellgeneration geringfügig. Die aktuelle Generation (X167, ab 2020) ist etwa 5.217 mm lang, während die erste Generation (X166, ab 2015) mit 5.130 mm etwas kürzer war. Die Höhe blieb annähernd gleich, während die Breite um wenige Millimeter zunahm. Der Radstand wuchs von 3.075 mm auf 3.135 mm – ein Gewinn von 60 Millimetern, der sich im Innenraum bemerkbar macht (ADAC, Generationenvergleich).

Der Fortschritt: Der GLS ist mit jeder Generation gewachsen – aber die aktuelle Größe ist auch das Maximum, das in Parkhäusern und Garagen noch handhabbar ist.

Wann kommt der neue GLS 2026?

Die Modellpflege für den Mercedes GLS steht an – und mit ihr die Frage, was sich ändert. Nach Informationen von Mercedes-Benz und aus Branchenkreisen ist für das Modelljahr 2026 eine überarbeitete Version geplant (Mercedes-Benz Deutschland, Modellübersicht).

Veröffentlichungstermin des Mercedes GLS 2026

Die Produktion der aktuellen GLS-Generation (Baureihe X167) läuft seit 2020 und wurde 2024 einem umfangreichen Facelift unterzogen. Für 2026 wird erwartet, dass Mercedes eine weitere Verfeinerung einführt – möglicherweise als 2027er-Modell. Der genaue Zeitpunkt ist unklar, aber typisch für Mercedes sind Vorstellungen auf Messen wie der IAA oder der Detroit Auto Show.

Erwartete Änderungen gegenüber dem Vorgänger

Die neue Generation könnte ein überarbeitetes Infotainmentsystem (MBUX der dritten Generation) und leichte Design-Updates erhalten. Erwartet werden schärfere Linien an der Front, ein überarbeiteter Kühlergrill und neue Lichtsignaturen. Im Innenraum könnten neue Materialien und ein größerer Touchscreen Einzug halten.

Gerüchte und bestätigte Details

Gerüchte über eine vollelektrische Variante (EQ-Serie) halten sich hartnäckig, sind aber nicht offiziell bestätigt. Die Modellpflege 2026 wird vermutlich keine revolutionären Änderungen bringen, sondern den GLS im Wettbewerb mit dem BMW X7 und anderen Premium-SUVs frisch positionieren (ADAC, Modellbewertung).

Das Fazit zur Zukunft: Wer auf den GLS 2026 wartet, sollte nicht mit einem komplett neuen Auto rechnen, sondern mit einer verfeinerten Version des bereits exzellenten aktuellen Modells.

Welche Neuerungen bringt der Mercedes GLS 2027?

Während 2026 die nahe Zukunft ist, blickt Mercedes mit 2027 auf eine strategische Weichenstellung. Für 2027 wird eine weitere Modellpflege erwartet, möglicherweise mit neuen Sicherheitssystemen und einer überarbeiteten Motorenpalette (Mercedes-Benz Deutschland, Fahrzeugentwicklung).

Geplante Motoren- und Antriebs-Updates

Die Aktualisierungen betreffen voraussichtlich die Motoren. Der GLS 350 d könnte einen neuen Reihensechszylinder-Diesel erhalten, der die strengeren Euro-7-Normen erfüllt. Der GLS 63 AMG könnte auf einen elektrifizierten V8 setzen, um die Flottenemissionen zu senken. Konkrete Details gibt es nicht, aber der Trend zu Mild-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieben wird sich fortsetzen.

Änderungen an Design und Technik

Designänderungen werden dezent ausfallen – ein neuer Stoßfänger, geänderte Rückleuchten und aktualisierte Leichtmetallfelgen. Technisch steht ein Upgrade des MBUX-Systems mit verbesserter Sprachsteuerung und erweiterter Konnektivität an. Das autonome Fahren in Stufe 3 (wie in der S-Klasse) könnte schrittweise Einzug halten.

Mögliche Einführung eines vollelektrischen GLS (EQ?)

Ein vollelektrischer Antrieb (EQ-Serie) wird diskutiert, ist aber nicht bestätigt. Die Konkurrenz von BMW und Audi bringt bereits elektrische SUVs auf den Markt, und Mercedes arbeitet an der EQG (dem elektrischen G-Klasse). Ein EQGLS oder EQS SUV könnte das Portfolio nach oben abrunden (ADAC, Elektro-Prognosen).

Die strategische Frage: Ob der GLS eine vollelektrische Zukunft hat, hängt von der Marktnachfrage ab. Bis 2027 wird sich zeigen, ob der Verbrenner-GLS noch eine Modellgeneration bekommt oder ob der elektrische EQS SUV die Rolle des großen Luxus-SUV übernimmt.

Wo wird Mercedes GLS produziert?

Produziert wird der Mercedes-Benz GLS im Mercedes-Benz-Werk in Sindelfingen (Deutschland). Das Werk ist auch für die Fertigung der S-Klasse und weiterer Oberklassemodelle bekannt (Mercedes-Benz Group, Standort).

Produktionsstandort des Mercedes GLS

Die Fertigung des GLS erfolgt auf derselben Produktionslinie wie die der S-Klasse. Das bedeutet: höchste Qualitätsstandards, aber auch eine geringere Stückzahl als bei volumenstärkeren Modellen. Sindelfingen ist das Flaggschiff-Werk von Mercedes-Benz für die Oberklasse – hier entstehen die Fahrzeuge, die den Ruf der Marke prägen.

Bedeutung der Mercedes-Benz-Werke für die GLS-Fertigung

Sindelfingen spielt eine zentrale Rolle in der Mercedes-Produktionsstrategie. Das Werk beschäftigt über 25.000 Mitarbeiter und produziert jährlich rund 400.000 Fahrzeuge. Die Entscheidung, den GLS dort zu bauen, unterstreicht seine Position als Spitzenmodell der Marke. Die S-Klasse und der GLS teilen sich nicht nur die Produktionslinie, sondern auch viele Komponenten und Technologien.

Qualitätskontrolle und Lieferkette

Die Qualitätskontrolle in Sindelfingen ist streng. Jeder GLS durchläuft umfangreiche Tests, bevor er ausgeliefert wird. Die Lieferkette ist global: Die Motoren kommen teilweise aus Untertürkheim, die Elektronik aus dem Silicon Valley und die Ledersitze aus Deutschland und Italien. Diese Komplexität birgt Risiken – die Chipkrise 2021 traf auch die GLS-Produktion hart (ADAC, Produktionsanalyse).

Die Realität der Produktion: „Made in Sindelfingen“ ist ein Qualitätssiegel, aber die Abhängigkeit von globalen Zulieferern macht die Lieferzeiten unberechenbar. Käufer sollten mit Wartezeiten von sechs bis zwölf Monaten rechnen.

Ist der Mercedes GLS ein gutes Auto?

„Gut“ ist eine Frage des Maßstabs. In der Oberklasse der Luxus-SUVs gehört der GLS zu den Komfortabelsten. Der großzügige Innenraum und die hohe Verarbeitungsqualität sind herausragend (ADAC, Testergebnisse). Kritisiert werden der hohe Kraftstoffverbrauch und die komplexe Elektronik.

Testergebnisse und Expertenmeinungen

In ADAC-Tests und anderen Prüfverfahren erzielt der GLS überdurchschnittliche Ergebnisse bei der Sicherheit. Der ADAC vergab in seinem Test gute Noten für die Fahrdynamik und die Assistenzsysteme. Auto-Motor-und-Sport lobt den GLS als „S-Klasse der SUVs“ – ein Titel, der den hohen Komfortstandard unterstreicht (auto motor und sport, Testberichte).

Eigentümererfahrungen und Langzeitqualität

Die Langzeitqualität ist nach Angaben von Besitzern gemischt. Modelle der Baujahre ab 2020 gelten als zuverlässiger, während die ersten Baujahre (2015-2017) häufiger mit Elektronikproblemen zu kämpfen hatten. Die Motoren (insbesondere die Sechszylinder-Diesel) gelten als langlebig, die Luftfederung und die komplexen Assistenzsysteme können jedoch teure Reparaturen verursachen (ADAC, Langzeittest).

Die Wahrheit aus der Praxis: Der GLS ist ein exzellentes Auto für die ersten 100.000 Kilometer. Danach steigen die Wartungskosten exponentiell – ein Gebrauchtwagen ab 2020 mit nachweisbarem Serviceheft ist die sicherere Wahl.

„Der Mercedes GLS ist die S-Klasse unter den SUVs – er vereint den Komfort einer Oberklasse-Limousine mit der Vielseitigkeit eines großen Geländewagens.“

– ADAC-Tester, Expertenmeinung

„Der GLS ist das Flaggschiff der Mercedes-SUV-Familie und bietet alles, was man von einem Fahrzeug dieser Klasse erwartet: Komfort, Leistung und Exklusivität.“

– Mercedes-Benz Deutschland, Produktbotschafter

Für Käufer in Deutschland, Österreich und der Schweiz steht die Entscheidung zwischen einem Neufahrzeug und einem Gebrauchten. Der GLS 2026 wird die Messlatte für Komfort und Sicherheit im Luxus-SUV-Segment neu definieren, aber die Preise werden weiter steigen. Für preisbewusste Käufer ist der gebrauchte GLS ab Baujahr 2020 die klügere Wahl – vorausgesetzt, man nimmt die höheren Unterhaltskosten in Kauf. Für den deutschen Markt: Wer Wert auf Prestige und Komfort legt und bereit ist, über 100.000 Euro zu investieren, wird mit dem GLS glücklich. Wer agil unterwegs sein will oder ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis sucht, sollte die Konkurrenz von BMW oder Audi ernsthaft in Betracht ziehen. Die Konsequenz: Der GLS bleibt die S-Klasse der SUVs – aber nur für diejenigen, die diesen Preis und diese Größe in ihrem Alltag tragen können.